Unterkunfts- und Containerfahrzeuge

Anhänger-Typ Start- und Landeplattform für Drohnen

Anhänger-Typ Start- und Landeplattform für Drohnen für den schnellen Feldeinsatz von UAS-Operationen.

Drohnenhangar

Containerisierter Drohnenhangar für Lagerung, Ladung und Einsatz unbemannter Luftfahrzeuge.

SHACMAN Delong 8x4 Mobiles Industrie-CT-Inspektions-Unterkunft

29t Ausklappbares ZfP- und Röntgen-CT-Labor

Dieses integrierte Inspektions- und CT-Unterkunft ist eine Integration auf Lösungsebene mit schwerem Lkw-Chassis und ausklappbarer Unterkunft, industriellen CT- und Inspektionssystemen, hydraulischen Selbstabladestützen und Abschirmung, kundenspezifisch vom Aufbauspezialisten nach Kundenanforderungen integriert. Das Fahrzeug verwendet ein schweres SHACMAN-Delong-8x4-Chassis (4 Achsen, 8 Räder, Mehrfachachsantrieb) mit zulässigem Gesamtgewicht 29490 kg, Leergewicht ca. 19–22 Tonnen und Höchstgeschwindigkeit 80–89 km/h. Leistungsreferenz: Weichai WP10/WP12 Diesel China VI 340–460 PS, kombiniert mit Fast-Getriebe 9/10/12-Gang oder ZF-AMT, Reifen 12R22.5 oder 315/80R22.5 sowie ABS/EBS-Bremsen. Die Unterkunft hat einen Stahlskelettbau mit doppellagiger farbiger Stahlplatte und einer Stahl-Blei-Verbundabschirmung (Bleigleichwert 6–30 mmPb optional), unterstützt ein- oder zweiseitige elektrische Schiebeauszugserweiterung, mit einer Fläche pro Unterkunft von 30–45 m2. Der Selbstabladekern ist mit 4 hydraulischen Abstützungen ausgestattet (einzelne Stütze >= 8 t, Gesamtmaschinenhub >= 35 t), mit typischem Arbeitsablauf: auffahren, Stützen ausfahren, anheben, herausfahren und autarker Betrieb, wobei Auf- und Abrüstung in 30 min abgeschlossen sind. Das CT-System bietet optional einen 9-MeV-/6-MeV-Linearbeschleuniger oder einen 450/600-kV-Röntgengenerator, kombiniert mit Flachdetektor aus amorphem Silizium/CsI (16 Bit, 100–200 µm), drehbarer Platte mit 5/6 Achsen (Last 50–500 kg, Positionierung +/-0,02 mm), unterstützt DR-/Kegelstrahl-CT-/Spiral-CT-Bildgebung, GPU-3D-Rekonstruktion in <=10 min pro Scan, mit automatischer Defekterkennung per KI. Die Multimodal-Integration umfasst Industrie-Endoskop, zerstörungsfreie Prüfung UT/ET/MT/PT, Maßprüfung sowie 4G/5G/Satelliten-Rückführung. Der Strahlenschutz erfolgt durch Stahl-Blei-Verbundabschirmung mit Beobachtungsfenster aus hochbleihaltigem Glas und Labyrinth-Schutztür, mit Außendosisleistung <=2,5 µSv/h, ausgestattet mit fünffacher Verriegelung (konform mit GB 18871/GBZ 117/HJ 661). Typische Einsatzszenarien umfassen Luft- und Raumfahrt, Verteidigung und Militär, Großmaschinenbau, Druckbehälter, Halbleiter für neue Energien, Öl- und Gaspipelines sowie Archäologie und Forensik an Kulturgut.

Anhängergestützte mobile Ölfeld-Arbeitskabine

20ft Ausklappbares explosionsgeschütztes Erdöl-Einsatz-Unterkunft

Dieses anhängergestützte mobile Arbeitsmodul verwendet einen Standard-20-Fuß-Container mit elektrischer Endauszugserweiterung, ausgestattet mit einem zweiachsigen vierradigen Anhängerfahrgestell mit Doppelbereifung, Dachantennen für 5G- und Satellitenkommunikation, oberem Geländer und Leiter, zwei Hochleistungs-Flutlichtern hinten, seitlich montiertem explosionsgeschütztem Klimagerät mit Abluft und Elektro-Schaltkasten sowie blau-weißer Lackierung mit 3 blauen diagonalen Markenstreifen. Die Unterkunft ist ein Standard-20-Fuß-Container (6058 x 2438 x 2591 mm) mit elektrischem Schiebeauszug an den Enden und 30–45 m2 Fläche, mit Stahlrahmen aus doppellagiger farbiger Stahlplatte und Polyurethan- oder Steinwolledämmung. Das Anhängerfahrgestell ist zweiachsig, vierradig, mit Doppelbereifung, Blattfedern, Anhängerkupplung und Feststellhandbremse, ausgestattet mit Doppelreifen 7.50R16LT oder 8.25R16LT inklusive Reserverad, Leergewicht 4,5–7 Tonnen, zulässigem Gesamtgewicht 7–10 Tonnen. Das 5G-Kommunikationssystem umfasst 5G/4G-Router, Beidou/GPS, mobile oder stationäre Ka/Ku-Satellitenkommunikation, Mesh-Ad-hoc-Netz, Industrie-Ethernet und Dach-Mehrantennenarray. Das Energiesystem nutzt 380-V-Netz plus USV plus Lithium-Eisenphosphat-Energiespeicher (>=4 h bei Ausfall), mit optionalem Dieselgenerator (10–30 kW) oder Dach-Photovoltaik (1–3 kW). Typische Funktionszonen umfassen Bohrspülungsprotokoll und -analyse, Bohrloch- und Ölprüfung, Ölqualitätsprüfung (Wassergehalt, Dichte, Viskosität, Schwefel, Salz, Siedebereich), Ruhekabine für Bohrer und Pumpenbediener, 5G-Datenrelais und Werkzeug-Ersatzteile. Die explosionsgeschützte Sicherheitskonfiguration umfasst Explosionsschutz IIA/IIB (konform mit GB 50058 und GB 3836), Blitzschutz-Erder (<=4 Ohm), statische Erdung, Trockenpulver- und CO2-Feuerlöscher, mehrere Ausgänge, explosionsgeschütztes Klimagerät und zweistufige Staubfiltration G4/F8. Typische Einsatzszenarien umfassen konventionelle Onshore-Ölfelder, Wüste und Gobi (Tarim, Changqing, Shengli, Qinghai), Schieferöl, Fracturing von Tight-Gas, Notfallrettung sowie ausländische Ölfelder (Belt and Road).

Bodenständiger containerisierter UAV-Hangar

20ft Mobiles Drohnen-Nest mit automatischem Start & Recovery

Dieser bodenständige containerisierte (mobile) UAV-Hangar ist ein Hangarsystem des Containertyps, das auf einem betonierten Fundament am Boden aufgestellt wird und mit UAV mit Festflügel oder Multikoptern genutzt wird. Der Standard-20-Fuß-Container misst 6058 x 2438 x 2591 mm, wiegt ca. 3,5–5 Tonnen, besteht aus doppellagiger farbiger Stahlplatte mit Steinwolle- oder Polyurethan-Dämmung, arbeitet bei –30 bis +55 Grad Celsius, in Höhen bis 5000 m und widersteht Windstärke 6. Die Kabinentür ist ein elektrisches Rolltor aus Aluminiumlegierung (Breite >= 3,2 m x Höhe >= 2,2 m); Start und Bergung unterstützen den Katapultstart auf Schienen im Kabineninneren mit Bergung (Festflügel) oder eine automatische Start- und Landeplattform für Multikopter, kompatibel mit UAV der Klasse 1,5–25 kg (Festflügel und Multikopter). Auf dem Dach befinden sich eine unabhängige Wetterstation (Wind, Temperatur/Feuchte, Regen) und ein Mehrantennenarray (4G/5G/Mikrowellen/Ka-Ku-Satellitenkommunikation) sowie ein großer seitlicher LED-Informationsbildschirm und eine Mehrkanal-Kabinenüberwachung. Das Energiesystem nutzt 380-V-Netz plus USV plus Lithium-Eisenphosphat-Energiespeicher (4–8 Stunden Dauerbetrieb bei Stromausfall), mit optionalem Dieselgenerator oder netzunabhängiger Photovoltaik-Ergänzung. Typische Einsatzszenarien umfassen Grenzpatrouille, Grasland-Brandprävention, routinemäßige Polizeiflug-Patrouille, Notfallrettung, Pipeline-Inspektion und Großveranstaltungssicherheit. Die Kabinensysteme und der Arbeitsablauf umfassen: automatische Start- und Landeplattform (Schienenkatapult mit Netz- oder Fangkabel-Bergung; Multikopter-Variante nutzt RTK-geführte automatische Plattform mit Roboterarm-Batteriewechsel), automatisches Laden oder Batteriewechsel (Roboterarm dockt an Batteriefach an und schließt Wechsel in <= 8 min ab, oder Kontakt-/Induktivladung erreicht 80 % in 15–30 min), Datenrückführungslink (öffentliches 4G/5G-Netz plus Mikrowellen-/Ad-hoc-Netz plus hochratiger Ka/Ku-Satelliten-Uplink, abdeckend Fernbereich und Schwachsignalgebiete), kabineninterne Klimasteuerung (Industrieklimaanlage plus Heizung plus Entfeuchter, hält 18–28 Grad Celsius / 30–60 % rel. Feuchte), Hangarüberwachung (Mehrkanal-Kabinenkameras mit Fern-Echtzeitansicht und Historie-Wiedergabe), Wetterstation (unabhängige Dach-Wettermast erfasst Windgeschwindigkeit/-richtung, Temperatur/Feuchte/Niederschlag in Echtzeit und sperrt die Katapult automatisch bei Schwellenüberschreitung), seitlicher LED-Informationsbildschirm (Laufanzeige von Auftragsnummer, Luftraumhinweis, Warntext) sowie intelligente Management- und Steuerplattform (unterstützt Routenplanung, Auftragsdisposition, Echtzeit-Rückmeldung, KI-Erkennung von Kennzeichen/Rauch/Personen, Multi-UAV-Koordination).

Aus ISO-Verschiffungscontainer umgebautes Engineering-Modul

10/20/40ft Stapelbare Prefab-Baustellenunterkunft & Büro

Dieses Engineering-Modul ist aus standardmäßigen ISO-Verschiffungscontainern (10/20/40 Fuß) umgebaut und wird als Bauingenieur-Anlage und temporäre Einrichtung genutzt. Das abgebildete Modell ist eine 20-Fuß-Ansicht von der Schmalseite mit linkem Fenster und rechter Tür sowie Längs-Doppeltüren, Außenfarbschema dunkelgrau RAL 7004 mit blauer Wellblechtafel RAL 5015, ausgestattet mit 8 ISO-Eckbeschlägen plus Bodengabeltaschen und unteren Stahl-Längsträgern, wobei die vollen Stapel- und Hebefunktionen des Seefrachtcontainers erhalten bleiben. Referenz-Kernparameter 20 Fuß: Außenmaße 6058 x 2438 x 2591 mm (High-Cube 2896 mm), innere Netto-Maße 5,9 x 2,35 x 2,39 m, Eigengewicht ca. 1500 kg (Basis-Modell), ansteigend auf 2500 kg mit Türen/Fenstern/Dämmung/Innenausbau, 7-lagige ISO-Stapelung gleicher Spezifikation, gleichmäßige Last pro Lage >= 2,0 kN/m2, Windlast 0,5–0,7 kN/m2, Schneelast 0,5–1,0 kN/m2, Konstruktionslebensdauer 15–20 Jahre (wiederverwendbar), Betriebstemperatur –30 bis +55 Grad Celsius. Die Hauptmaterialien umfassen Stahlrahmen Q235B/Q345B plus 1,6–2,0 mm verzinkte Wellblechtafel plus zinkreiche Epoxid-Grundierung plus Polyurethan-Deckschicht >= 80 µm. Strukturelle und Tür-/Fenster-Highlights umfassen: Längs-Doppeltüren gegenüberliegend (oben und unten segmentiert, einzeln oder vollständig öffenbar, Container-Verriegelungsstangen plus hochwertiger sichtbarer Schlosszylinder, Türlichte 2,20 x 2,10 m), Schmalseiten-Tür im Schwingendesign (Dreisegment-Scharnier plus Aufbruchsperre plus mechanischer Schlosszylinder, Lichte 0,85–1,10 x 1,95–2,05 m), Schmalseiten-Fenster mit Geländer (runder Stahlstab 12–16 mm, Abstand <= 100 mm, öffenbare Flügel plus Insektenschutz plus Sonnenschutz), die Innenwand behält das originale Wellblech bei (dargestellte Ausführung), optional farbige Stahltafel plus Steinwolle. Typische Anwendungen umfassen Bauwagen-Unterkunft und Büro, Wachhäuschen, Werkzeugraum und Materiallager, Geräteraum, temporäre Geschäftshalle, Notfallrettung, Militär- und Polizeiunterkünfte, Landwirtschaft und Viehzucht — insgesamt 8 Haupteinsatzszenarien.