Fahrzeuge zur Detektion und Überwachung
Fahrzeuge zur nuklearen Detektion, Umweltüberwachung und Spektralerfassung mit Sensorintegration in Laborqualität. Eingesetzt von nationalen Energie- und Sicherheitsbehörden.
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Warum unsere Detektionsplattformen
Jedes Fahrzeug wird um Ihr Fahrgestell, Ihre Ausrüstungsliste und Ihren Zielmarkt entwickelt.
CE-Kennzeichnung wo erforderlich; Zulassungsfähigkeit wird vor Produktionsstart geprüft.
Aufbau, Innenausbau und Geräteintegration erfolgen in unserem 50.000 m² Werk in Nanjing.
Dokumentierte Stückliste und weltweiter Versand von Verschleißteilen.
Detektionsfahrzeuge — Modellpalette
Umweltüberwachungsfahrzeug IVECO Daily M1-33S
Mobiler Inspektionswagen für Luft- und Wasserqualität
Dieses Fahrzeug zur Umweltüberwachung und -inspektion ist auf dem Fahrgestell des leichten IVECO Daily M1-33S Transporters mit mittlerem Dach und langem Radstand von Nanjing IVECO (Marke IVECO) mit einem Gesamtgewicht von 4000 kg aufgebaut. Es integriert mobile Überwachungsgeräte für Luft, Wasserqualität und Fahrzeugemissionen zusammen mit Stromversorgungs- und Kommunikationssystemen und dient als mobile Überwachungsplattform für Umweltschutz-, Meteorologie-, Industriepark- und Katastrophenschutzbehörden zur Patrouille in Straßen und Betrieben. Die Außenmaße betragen 5495 × 2040 (2060) × 2726/2876/2950/3026 mm (Höhe variiert je nach Dachausrüstung), Radstand 3300 mm, Leergewicht 2650/2780/3530 kg (variiert je nach Aufbau), Sitzplätze für 2–6, Achslasten 1500/2500 kg, Überhang vorn/hinten 967/1228 mm sowie Böschungswinkel vorn/hinten 17°/17°. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130/140 km/h, mit sechs Reifen 195/75R16LT, Spur vorn/hinten 1742/1538–1558 mm, Bosch ESP9 ABS mit EDR und optionalem ETC mit Direktstromversorgung. Der Antrieb erfolgt über China-VI-Dieselmotoren mit mehreren Leistungsoptionen: F1CE8481K 3.0T (125 kW / ca. 170 PS, 123 kW netto, Hauptausführung), F1AE8481G (105 kW, Economy-Ausführung) oder F1AE8481D 2.3L (95 kW / ca. 129 PS, 93 kW netto), kombiniert mit Getrieben 5MT/6MT/8AT und Heckantrieb mit Frontmotor. Das Modul zur Umweltüberwachung umfasst deklarierte Geräte: Inspektionsgeräteschrank, tragbarer Feuerlöscher und mobiler Stromkabelaufroller; typische Erweiterungen umfassen mobile Atmosphärenüberwachung, Schnelltests der Wasserqualität, ferngesteuerte Abgasdetektion (ca. 0,7 Sekunden pro Test), meteorologische Beobachtung, Bildaufnahme und -übertragung, Kommunikationsleitstelle, seitlicher Generator mit Stromschrank und USV, Instrumenten-Arbeitsplatte/-schrank, LCD/LED-Dachklappdisplay und teleskopierter Arbeitsscheinwerfer. Typische Anwendungen umfassen mobile Umweltüberwachung (Luftqualität in Stadt/Industriepark, Straßenrand-Abgaspatrouille), schnelle Vor-Ort-Überwachung von Luft und Wasser mit Datenübertragung während Umweltnotfällen, mobile Probenahme und Beaufsichtigungsüberwachung von Emissionen aus Industrieparks und Unternehmen, Feldbeobachtung und mobile Probenahme für meteorologische und Forschungseinrichtungen sowie Umweltsicherheitsdienst vor Ort bei Großveranstaltungen und im Notfallschutz.
| Fahrzeugmodell | Environmental Monitoring Vehicle |
| Abgasnorm (China V / China VI / Euro III–VI) | China VI / Euro VI |
| Kraftstoffart (Diesel / Benzin / Elektrisch / Hybrid) | Diesel |
| Antriebskonfiguration (4×2 / 6×4 / 8×4 / 4×4) | 4x2 |
| Außenmaße (L × B × H) mm | 5495,5595x2040,2060x2280,3100,3130,3180(mm) |
| Hubraum (L) | 2.0L 3.0L |
| Sitzplätze | 3-5 pax |
Mobiles Inspektionsfahrzeug JMC Ford Transit T8
Multifunktions-Prüffahrzeug für Qualität und Umwelt
Dieses mobile Inspektionsfahrzeug ist auf dem Fahrgestell JMC Ford Transit T8 mit einem Gesamtgewicht von 3,55–4,10 Tonnen aufgebaut. Angetrieben von 2.0T/2.3T Ford-PUMA-Technologie-Dieselmotoren integriert es Inspektionsschränke, Arbeitsbank, Instrumente und Stromversorgungssysteme und dient als mobile Prüfplattform für Behörden der Qualitätsüberwachung, Marktregulierung, Umwelt und Lebensmittelsicherheit. Die Außenmaße betragen 5410/5998 × 2068/2164 × 2485/2775 mm (variiert je nach Radstand und Dachhöhe), Radstand 3000/3300/3750 mm, Leergewicht 2670/3000 kg, Sitzplätze für 3–6, Achslasten 1720/1830 kg, Überhang vorn/hinten 1023/1387 mm sowie Böschungswinkel vorn/hinten 19°/20°. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h (per ECU auf 100 km/h begrenzt), mit vier Reifen 235/65R16C, Spur vorn/hinten 1734/1759 mm, ABS von Zhejiang Asia-Pacific 3550B500 oder Bosch ESP9 mit EDR und optionalem ETC mit Direktstromversorgung. Der Antrieb erfolgt über China-VI-Dieselmotoren der Ford-PUMA-Technologie (JMC DURATORQ): 2.3T DURATORQ4D236H (2296 ml, 128 kW / ca. 174 PS, 430 N·m, Hauptausführung) oder 2.0T DURATORQ4D20D6H (2000 ml, 113 kW / ca. 154 PS, 390 N·m), kombiniert mit Getrieben 6MT/7MT/8AT, Heckantrieb mit Frontmotor (teilweiser 4x4 bei einigen Modellen verfügbar) und einem 80-L-Tank. Das dedizierte Inspektionsmodul umfasst Inspektionsschränke, Inspektionsbank, Prüfgeräte und Drucker für mobile Prüfungen; die typische Aufbauausstattung umfasst Instrumenten-Arbeitsbank mit Trennwand, hinteren Geräteschrank, Netz-/USV-/Generatorstromversorgung, Bildaufnahme und -übertragung, Kommunikationsleitstelle, Dach-LED-Beleuchtung, umweltfreundlichen Bodenbelag, flexible Sitzanordnung und Beschriftung der Inspektionsfahrzeug-Karosserie.
| Fahrzeugmodell | JMCJX6676TB-N6 |
| Abgasnorm (China V / China VI / Euro III–VI) | China VI |
| Kraftstoffart (Diesel / Benzin / Elektrisch / Hybrid) | Diesel |
| Antriebskonfiguration (4×2 / 6×4 / 8×4 / 4×4) | 4x2 |
| Außenmaße (L × B × H) mm | 6703x2164x2485,2570,2640,2680,2730,2775,2850,2930,2980,3020,3100,3150,3250,3350 |
| Hubraum (L) | 2.3L |
| Sitzplätze | 2 pax-5 pax |
Robotik-Inspektionsfahrzeug JMC Ford Transit V362
Mobile Roboter-Einsatz- und Ladestation
Diese mobile Roboter-Einsatzplattform ist auf der Plattform des leichten JMC Ford Transit V362 Transporters mit einem Gesamtgewicht von 3300 kg aufgebaut. Sie integriert Inspektions- und Detektionsroboter mit dedizierten Lade- und Steuersystemen und ermöglicht den schnellen Einsatz in Industrieanlagen, Versorgungstunneln und Stationen, wo Roboter für den autonomen Betrieb ausgesetzt werden. Die Karosseriemaße betragen 5341/5541 × 1986/2040 × 2390–2530 mm, Radstand 3300 mm, Sitzplätze für 3–8, Höchstgeschwindigkeit 160 km/h (begrenzt auf 100 km/h) und Reifen 215/65R16C. Der Antrieb erfolgt über Ford-2.0T-China-VI-Motoren mit Optionen Benzin EcoBoost (162 kW / ca. 220 PS / 350 N·m) oder Diesel PUMA (105–128 kW / ca. 143–174 PS / 355–430 N·m), kombiniert mit Getrieben 5MT/6MT/9AT-Technologie von ZF, Vorder- oder Hinterradantrieb und einem 80-L-Tank. Das ABS ist Bosch ESP9 oder Asia-Pacific 3550A500 mit EDR. Die professionelle Ausrüstung umfasst den Roboterkörper mit autonomer Navigation und Umgebungswahrnehmung, einen dedizierten Ladebereich mit Gerätewartungszone und USV, eine bordseitige Steuerstation mit 5G/Privatnetz-Kommunikation, eine Trennwand mit Geräteschienen und Arbeitsbeleuchtung.
| Fahrzeugmodell | JMC JX6533PM-M6 |
| Abgasnorm (China V / China VI / Euro III–VI) | China VI |
| Kraftstoffart (Diesel / Benzin / Elektrisch / Hybrid) | Gasoline |
| Antriebskonfiguration (4×2 / 6×4 / 8×4 / 4×4) | 4x2 |
| Außenmaße (L × B × H) mm | 5341,5501x1986,2040x2020,2030,2110,2180,2210,2375,2390,2470,2540,2590,2630,2680,2730,2780,2830,2880,2930 |
| Hubraum (L) | 2.0L |
| Sitzplätze | 3 pax-5 pax |
Fahrzeug zur Ölqualitätsinspektion JMC Ford Transit V362
Mobiler Schmierstoff- und Kraftstoff-Prüflabor-Transporter
Dieses mobile Inspektionsfahrzeug ist auf der Plattform des leichten JMC Ford Transit V362 Transporters mit einem Gesamtgewicht von 3300 kg und einem JMC-2.0T-Benzinantrieb aufgebaut. Die Ölqualitätsinspektion ist eine seiner typischen Anwendungsrichtungen; der Innenraum ist in ein mobiles Ölprüflabor umgewandelt, das Vor-Ort-Probenahme und schnelle physikalisch-chemische sowie Kontaminationsprüfungen von Motoröl, Hydrauliköl, Getriebeöl, Trafoöl und mehr ermöglicht. Die Karosseriemaße betragen 5341/5501 × 2032 × 2061–2872 mm (Höhe variiert in 12 Stufen je nach Dachoptionen), Radstand 3300 mm, Leergewicht 2400/2600/2750 kg, Sitzplätze für 2–7. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 156 km/h (per ECU auf 100 km/h begrenzt), Böschungswinkel vorn/hinten 21°/25°, mit vier Reifen 215/65R16C oder 215/75R16LT. Der Motor ist eine Benzin-Einheit ECOBOOST4G20B6L 2.0T mit 149 kW (ca. 202 PS, 147 kW maximale Nettoleistung), China-VI-konform, mit Bosch EV5051 ABS und EDR. Die Basisausstattung des Ölprüfmoduls umfasst einen Arbeitsbank und Werkzeugkasten; typische ölspezifische Erweiterungen umfassen einen umfassenden Ölanalysator, Prüfungen von Flammpunkt/Viskosität/Feuchte/Kontamination/Verschleißmetallen, Probenlagerschrank mit Altölrückgewinnung, Netzeinspeisung mit USV-Stromversorgung sowie Lüftungs- und Datenkommunikationssysteme.
| Fahrzeugmodell | JMC JX6533PM-M6 |
| Abgasnorm (China V / China VI / Euro III–VI) | China VI |
| Kraftstoffart (Diesel / Benzin / Elektrisch / Hybrid) | Gasoline |
| Antriebskonfiguration (4×2 / 6×4 / 8×4 / 4×4) | 4x2 |
| Außenmaße (L × B × H) mm | 5341,5501x1986,2040x2020,2030,2110,2180,2210,2375,2390,2470,2540,2590,2630,2680,2730,2780,2830,2880,2930 |
| Hubraum (L) | 2.0L |
| Sitzplätze | 3 pax-5 pax |
Häufige Fragen zu mobilen Detektionsaufbauten
Welche Fahrgestelle verwenden Sie?+
Wir bauen auf dem Fahrgestell, das Sie vorgeben — IVECO, Mercedes, Ford, Maxus, Dongfeng und weitere.
Sind die Fahrzeuge für den Export zertifiziert?+
Ja, mit CE-Kennzeichnung wo erforderlich, und wir prüfen die Straßenzulassung für Ihren Zielmarkt vor Produktionsbeginn.
Wie lange ist die typische Lieferzeit?+
Standardaufbauten werden in 1–3 Monaten geliefert. Maßgefertigte Tiefbau-Projekte dauern 4–6 Monate inklusive Konstruktion, Umbau und Prüfung in unserer Basis in Nanjing.
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