Véhicules de détection et de surveillance
Véhicules de détection nucléaire, de surveillance environnementale et de détection spectrale avec intégration de capteurs de qualité laboratoire. Déployés par les agences nationales de l'énergie et de la sécurité.
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Pourquoi choisir nos plates-formes de détection
Chaque unité conçue autour de votre châssis, de votre liste d’équipements et de votre marché cible.
Marquage CE lorsque requis ; faisabilité de conformité routière vérifiée avant le lancement de la production.
Châssis, intérieur et intégration d’équipements réalisés sur notre base de 50 000 m² à Nanjing.
Nomenclature documentée et expédition mondiale des pièces d’usure.
Véhicules de détection — Gamme de modèles
Véhicule de surveillance environnementale IVECO Daily M1-33S
Fourgon mobile d'inspection de la qualité de l'air et de l'eau
Ce véhicule de surveillance et d'inspection environnementale est construit sur le châssis de fourgon léger IVECO Daily M1-33S à toit moyen et empattement long de Nanjing IVECO (marque IVECO), avec une masse brute de 4000 kg. Il intègre des équipements mobiles de surveillance de l'air, de la qualité de l'eau et des émissions des véhicules, ainsi que des systèmes d'alimentation et de communications, servant de plateforme mobile de surveillance pour les agences de protection de l'environnement, de météorologie, les parcs industriels et les services d'intervention d'urgence afin de patrouiller dans les rues et les entreprises. Les dimensions générales sont de 5495 × 2040 (2060) × 2726/2876/2950/3026 mm (la hauteur varie selon l'équipement de toit), empattement de 3300 mm, masse à vide 2650/2780/3530 kg (varie selon la carrosserie), places pour 2–6, charges par essieu 1500/2500 kg, porte-à-faux avant/arrière 967/1228 mm, et angles d'attaque/départ 17°/17°. La vitesse maximale est de 130/140 km/h, avec six pneus 195/75R16LT, voie avant/arrière 1742/1538–1558 mm, ABS Bosch ESP9 avec EDR, et ETC à alimentation directe en option. La motorisation provient de moteurs diesel China VI avec plusieurs options de puissance : F1CE8481K 3.0T (125 kW / environ 170 ch, 123 kW nets, configuration principale), F1AE8481G (105 kW, option économique) ou F1AE8481D 2.3L (95 kW / environ 129 ch, 93 kW nets), associés aux transmissions 5MT/6MT/8AT et à la traction arrière à moteur avant. Le module de surveillance environnementale comprend les équipements déclarés : armoire à matériel d'inspection, extincteur portatif et enrouleur de câble d'alimentation mobile ; les extensions typiques incluent la surveillance atmosphérique mobile, les tests rapides de qualité de l'eau, la télédétection des gaz d'échappement (environ 0,7 seconde par test), l'observation météorologique, la capture et la transmission d'images, le commandement des communications, un générateur latéral avec armoire de puissance et onduleur, un établi/meuble à instruments, un écran LCD/LED repliable de toit et un projecteur sur mât télescopique. Les applications typiques incluent la surveillance environnementale mobile (qualité de l'air urbaine/des parcs industriels, patrouille des émissions en bord de route), la surveillance rapide de l'air et de l'eau sur site avec transmission des données lors des urgences environnementales, l'échantillonnage mobile et la surveillance de supervision des émissions des parcs industriels et des entreprises, l'observation de terrain et l'échantillonnage mobile pour les institutions météorologiques et de recherche, et le service de sécurité environnementale sur site pour les grands événements et le soutien d'urgence.
| Modèle de véhicule | Environmental Monitoring Vehicle |
| Norme d’émission (China V / China VI / Euro III–VI) | China VI / Euro VI |
| Type de carburant (Diesel / Essence / Électrique / Hybride) | Diesel |
| Configuration d’entraînement (4×2 / 6×4 / 8×4 / 4×4) | 4x2 |
| Dimensions générales (L × l × H) mm | 5495,5595x2040,2060x2280,3100,3130,3180(mm) |
| Cylindrée (L) | 2.0L 3.0L |
| Nombre de places | 3-5 pax |
Véhicule d'inspection mobile JMC Ford Transit T8
Fourgon de test qualité et environnement multi-scénarios
Ce véhicule d'inspection mobile est construit sur le châssis JMC Ford Transit T8, avec une masse brute de 3,55–4,10 tonnes. Propulsé par des moteurs diesel Ford PUMA-technology 2.0T/2.3T, il intègre des armoires d'inspection, un établi, des instruments et des systèmes d'alimentation, servant de plateforme mobile de test pour les agences de surveillance de la qualité, de régulation du marché, de l'environnement et de la sécurité alimentaire. Les dimensions générales sont de 5410/5998 × 2068/2164 × 2485/2775 mm (variables selon l'empattement et la hauteur de toit), empattement 3000/3300/3750 mm, masse à vide 2670/3000 kg, places pour 3–6, charges par essieu 1720/1830 kg, porte-à-faux avant/arrière 1023/1387 mm, et angles d'attaque/départ 19°/20°. La vitesse maximale est de 160 km/h (limitée par l'ECU à 100 km/h), avec quatre pneus 235/65R16C, voie avant/arrière 1734/1759 mm, ABS par Zhejiang Asia-Pacific 3550B500 ou Bosch ESP9 avec EDR, et ETC à alimentation directe en option. La motorisation provient de moteurs diesel China VI Ford PUMA-technology (JMC DURATORQ) : 2.3T DURATORQ4D236H (2296 ml, 128 kW / environ 174 ch, 430 N·m, configuration principale) ou 2.0T DURATORQ4D20D6H (2000 ml, 113 kW / environ 154 ch, 390 N·m), associés aux transmissions 6MT/7MT/8AT, traction arrière à moteur avant (4x4 temporaire disponible sur certains modèles), et un réservoir de 80 L. Le module d'inspection dédié comprend des armoires d'inspection, un banc d'inspection, des instruments de test et une imprimante pour les tests mobiles ; l'aménagement typique de la carrosserie comprend un établi à instruments avec cloison, un meuble arrière pour équipements, une alimentation secteur/UPS/générateur, la capture et la transmission d'images, le commandement des communications, l'éclairage LED de toit, un revêtement de sol écologique, une disposition de sièges flexible et le marquage de carrosserie du véhicule d'inspection.
| Modèle de véhicule | JMCJX6676TB-N6 |
| Norme d’émission (China V / China VI / Euro III–VI) | China VI |
| Type de carburant (Diesel / Essence / Électrique / Hybride) | Diesel |
| Configuration d’entraînement (4×2 / 6×4 / 8×4 / 4×4) | 4x2 |
| Dimensions générales (L × l × H) mm | 6703x2164x2485,2570,2640,2680,2730,2775,2850,2930,2980,3020,3100,3150,3250,3350 |
| Cylindrée (L) | 2.3L |
| Nombre de places | 2 pax-5 pax |
Véhicule d'inspection robotique JMC Ford Transit V362
Plateforme mobile d'opérations et de recharge robotique
Cette plateforme mobile d'opérations robotiques est construite sur la plateforme de fourgon léger JMC Ford Transit V362, avec une masse brute de 3300 kg. Elle intègre des robots d'inspection et de détection avec des systèmes de charge et de contrôle dédiés, permettant un déploiement rapide dans les usines, les galeries techniques et les stations où les robots sont déployés pour un fonctionnement autonome. Les dimensions de carrosserie sont de 5341/5541 × 1986/2040 × 2390–2530 mm, empattement 3300 mm, places pour 3–8, vitesse maximale 160 km/h (limitée à 100 km/h), et pneus 215/65R16C. La motorisation provient de moteurs Ford 2.0T China VI, avec des options incluant l'essence EcoBoost (162 kW / environ 220 ch / 350 N·m) ou le diesel PUMA (105–128 kW / environ 143–174 ch / 355–430 N·m), associés aux transmissions 5MT/6MT/9AT-technology ZF, traction avant ou arrière, et un réservoir de 80 L. L'ABS est un Bosch ESP9 ou Asia-Pacific 3550A500 avec EDR. L'équipement professionnel comprend le corps du robot avec navigation autonome et perception environnementale, une baie de charge dédiée avec zone de maintenance des équipements et onduleur, un poste de contrôle embarqué avec communications 5G/réseau privé, une cloison avec rails pour équipements, et un éclairage de travail.
| Modèle de véhicule | JMC JX6533PM-M6 |
| Norme d’émission (China V / China VI / Euro III–VI) | China VI |
| Type de carburant (Diesel / Essence / Électrique / Hybride) | Gasoline |
| Configuration d’entraînement (4×2 / 6×4 / 8×4 / 4×4) | 4x2 |
| Dimensions générales (L × l × H) mm | 5341,5501x1986,2040x2020,2030,2110,2180,2210,2375,2390,2470,2540,2590,2630,2680,2730,2780,2830,2880,2930 |
| Cylindrée (L) | 2.0L |
| Nombre de places | 3 pax-5 pax |
Véhicule d'inspection de qualité d'huile JMC Ford Transit V362
Fourgon laboratoire mobile de test de lubrifiants et carburants
Ce véhicule d'inspection mobile est construit sur la plateforme de fourgon léger JMC Ford Transit V362, avec une masse brute de 3300 kg et une chaîne cinématique essence JMC 2.0T. L'inspection de la qualité d'huile est l'une de ses applications typiques, le compartiment étant transformé en un laboratoire mobile de test d'huile capable d'échantillonnage sur site et de tests physicochimiques et de contamination rapides de l'huile moteur, de l'huile hydraulique, de l'huile de transmission, de l'huile de transformateur, et plus encore. Les dimensions de carrosserie sont de 5341/5501 × 2032 × 2061–2872 mm (la hauteur varie sur 12 niveaux selon les options de toit), empattement 3300 mm, masse à vide 2400/2600/2750 kg, places pour 2–7. La vitesse maximale est de 156 km/h (limitée par l'ECU à 100 km/h), angles d'attaque/départ 21°/25°, avec quatre pneus 215/65R16C ou 215/75R16LT. Le moteur est une unité essence ECOBOOST4G20B6L 2.0T développant 149 kW (environ 202 ch, 147 kW de puissance nette maximale), conforme China VI, avec ABS Bosch EV5051 et EDR. L'équipement de base du module de test d'huile comprend un établi et une boîte à outils ; les extensions typiques orientées huile incluent un analyseur d'huile complet, des tests point d'éclair/viscosité/humidité/contamination/métaux d'usure, un meuble de stockage d'échantillons avec récupération d'huile usée, une entrée secteur avec alimentation onduleur, et des systèmes de ventilation et de communications de données.
| Modèle de véhicule | JMC JX6533PM-M6 |
| Norme d’émission (China V / China VI / Euro III–VI) | China VI |
| Type de carburant (Diesel / Essence / Électrique / Hybride) | Gasoline |
| Configuration d’entraînement (4×2 / 6×4 / 8×4 / 4×4) | 4x2 |
| Dimensions générales (L × l × H) mm | 5341,5501x1986,2040x2020,2030,2110,2180,2210,2375,2390,2470,2540,2590,2630,2680,2730,2780,2830,2880,2930 |
| Cylindrée (L) | 2.0L |
| Nombre de places | 3 pax-5 pax |
Questions fréquentes sur les véhicules mobiles de détection
Quels châssis utilisez-vous ?+
Nous construisons sur le châssis que vous spécifiez — IVECO, Mercedes, Ford, Maxus, Dongfeng et plus.
Les véhicules sont-ils certifiés pour l’exportation ?+
Oui, marquage CE lorsque requis, et nous vérifions la conformité routière pour votre marché de destination avant la production.
Quel est le délai de livraison habituel ?+
Les constructions standard se livrent en 1–3 mois. Les projets sur mesure approfondi prennent 4–6 mois, conception, conversion et essais compris, sur notre base de Nanjing.
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