Véhicules de service mobile

Véhicule électrique de réparation de pneus Geely Farizon

Atelier de maintenance mobile

Ce véhicule d'entretien 100 % électrique a un poids total en charge de 3850 kg (micro-classe légère), construit sur un châssis utilitaire électrique pur Geely Sichuan (modèle DNC5047XXYBEVGR1) avec une batterie lithium-fer-phosphate CATL et un système de propulsion électrique Huayu Magna, conçu pour la maintenance mobile sur site dans les applications urbaines d'énergie, de télécommunications, municipales et de service de véhicules. Les dimensions de la carrosserie sont de 5490 × 1980 × 1980/2180 mm (deux options de hauteur), avec un empattement de 3600 mm, des porte-à-faux avant/arrière de 830/1060 mm, un poids à vide de 3655 kg et un PTC de 3850 kg. Il atteint une vitesse maximale de 135 km/h, avec des angles d'attaque et de sortie de 21°/20°, et monte quatre pneus 215/75R16LT 12PR avec une voie avant de 1719 mm et arrière de 1722 mm. La suspension se compose d'une suspension indépendante à double bras avant et de ressorts à lames non indépendants arrière (nombre de lames -/2, -/2+1). Le moteur d'entraînement est un Huayu Magna TZ220XS000 avec 66 kW de puissance nominale et 170 kW de crête ; la batterie de traction est une unité LFP CATL. Le freinage utilise un système de freinage électronique EBS avec ABS, modèle WBTL WCBS 1.0 de Wuhu Bethel. L'équipement de maintenance dédié comprend une cloison centrale, un compresseur d'air sans huile, un équilibreuse de roues dynamique et un démonte-pneus, formant un poste de travail mobile pour l'entretien des pneus et véhicules. La protection latérale est intégrée à la carrosserie (matériau HC180BD+Z/DC03), tandis que la protection arrière inférieure utilise le matériau PP+EPDM-TD20/HC340 590DPD+Z avec connexions par boulons et agrafes, à 341 mm du sol. Des agencements intérieurs optionnels et un ETC à alimentation directe sont disponibles.

Camion de réparation de pneus électrique Chery Karry Jiangtun E7

Fourgon de service de pneus mobile

Construit sur le châssis de fourgon fermé purement électrique Karry Jiangtun E7, ce camion de secours pneus mobile intègre compression d'air, montage de pneus, équilibrage dynamique et équipements de gonflage-représure avec zéro émission et faible bruit, adapté aux zones urbaines, parcs industriels, cours logistiques et opérations nocturnes silencieuses. Les dimensions de la carrosserie sont de 5150 × 1760 × 2085 mm avec un empattement de 3250 mm ; le poids total en charge est de 3075 kg (plaque bleue), le poids à vide d'environ 1570 kg et la charge utile nominale d'environ 1375 kg. Le compartiment de chargement mesure 3185 × 1595 × 1400 mm pour un volume de 7,1 m³, avec des portes à deux battants et une porte latérale coulissante pour un accès facile. Il atteint une vitesse maximale de 80–90 km/h avec moteur arrière et traction arrière, une configuration à 2 places, des pneus 195/70R15LT 12PR et un freinage ABS+EBD. Le moteur d'entraînement est une unité à aimants permanents synchrones Suzhou Inovance TZ180XS080 avec 80 kW de puissance de pointe (environ 109 ch) et 230 N·m de couple maximal ; la batterie de traction est un pack LFP de 41,86 kWh (cellules CALB) à refroidissement par air, offrant 260–310 km d'autonomie CLTC. Il prend en charge la charge rapide et lente, avec une charge de 30 % à 80 % en ≤30 minutes à température ambiante, et une charge programmée. Le module de service de pneus comprend un compresseur d'air silencieux sans huile, une démonte-pneus, une équilibreuse, une unité de gonflage et azote à double cylindre, un vulcaniseur avec outils de rustine à froid, une pompe à air d'urgence embarquée et un équipement de soudure ; les fonctionnalités de soutien incluent des armoires à outils et des racks de rangement, une cloison de cabine, des lumières de travail réglables, un réseau extérieur avec onduleur, une plateforme de travail latérale coulissante et une livrée de secours.

Camion de réparation de pneus diesel JAC Xingrui

Véhicule de service de pneus mobile

Construit sur le châssis de camion léger à plaque bleue de la série JAC Xingrui, ce véhicule de service de pneus mobile dispose d'une transmission Xingrui et d'une motorisation diesel China VI, intégrant compression d'air, montage de pneus, équilibrage dynamique et équipements de gonflage-représure avec longue autonomie et forte capacité de charge, adapté à la logistique de ligne principale, aux flottes longue distance et au support pneumatique des entreprises industrielles et minières. Les dimensions générales sont d'environ 5995 × 2200 × 3100 mm (conversion carrosserie fourgon, varie selon la superestructure), avec un empattement de 3600 mm (3360/2850 mm optionnel) et un poids total en charge de 4495 kg (plaque bleue, permis C1). Il atteint une vitesse maximale de 95–100 km/h avec traction arrière 4×2, places pour 3, pneus 7.00R16LT 8PR et frein à air/ressort avec ABS. Les options de moteur incluent l'Anhui Cummins B2.5NS6B180 (132 kW / 180 ch / 460 N·m, China VI) ou le Yunnei G20TNF-150 (110 kW / 150 ch, diesel ou GNV) ; couplés à une boîte manuelle 6 vitesses Xingrui ML645B/ML654B avec rapport de pont arrière 4,875 (4,33/5,375 optionnel) et un réservoir de 130 L. Le module de service de pneus comprend un compresseur d'air sans huile à fort déplacement, une démonte-pneus lourde, une équilibreuse, une unité de gonflage et azote à double cylindre, un vulcaniseur avec outils de rustine à froid et la soudure à bord ; les fonctionnalités de soutien incluent des armoires à outils et des racks de rangement, une cloison centrale, des lumières de travail réglables, un réseau extérieur avec onduleur, une plateforme de travail latérale coulissante et une livrée de secours.

Véhicule de secours NIO

Véhicule de secours en bord de route configuré pour le support VE, intégrant équipements de charge et de remorquage pour intervention d'urgence.

Véhicule de réparation de pneus Changan M20

Véhicule compact de réparation de pneus sur châssis Changan M20 pour service en bord de route urbain et communal.