Мобильные сервисные автомобили

Электромобиль для ремонта шин Geely Farizon

Мобильная ремонтная мастерская

Этот чисто электрический сервисный автомобиль имеет полную массу 3850 кг (лёгкий микрокласс), построен на чисто электрическом коммерческом шасси Geely Sichuan (модель DNC5047XXYBEVGR1) с литий-железо-фосфатной батареей CATL и электрической силовой установкой Huayu Magna, предназначен для мобильного обслуживания на месте в городских энергетике, телекоммуникациях, муниципальном хозяйстве и сервисе автомобилей. Габариты кузова 5490 × 1980 × 1980/2180 мм (две опции высоты), колёсная база 3600 мм, передний/задний свесы 830/1060 мм, снаряжённая масса 3655 кг и ПМ 3850 кг. Развивает максимальную скорость 135 км/ч, с углами въезда и съезда 21°/20°, на четырёх шинах 215/75R16LT 12PR с колеёй 1719 мм спереди и 1722 мм сзади. Подвеска состоит из передней независимой двухрычажной подвески и задних зависимых рессор (число листов -/2, -/2+1). Тяговый электродвигатель — Huayu Magna TZ220XS000 с 66 кВт номинальной и 170 кВт пиковой мощности; тяговая батарея — блок LFP CATL. Торможение использует электронную тормозную систему EBS с ABS, модель WBTL WCBS 1.0 от Wuhu Bethel. Специализированное сервисное оборудование включает центральную перегородку, безмасляный воздушный компрессор, динамический балансировочный стенд колёс и шиномонтажный станок, образуя мобильное рабочее место для ремонта шин и автомобилей. Боковая защита интегрирована в кузов (материал HC180BD+Z/DC03), а задняя нижняя защита использует материал PP+EPDM-TD20/HC340 590DPD+Z с болтовыми и клипсовыми соединениями, на высоте 341 мм от земли. Доступны опциональные внутренние планировки и прямое питание ETC.

Электрический грузовик для ремонта шин Chery Karry Jiangtun E7

Мобильная шиносервисная фургон

Построен на чисто электрическом шасси закрытого фургона Karry Jiangtun E7, этот мобильный грузовик для спасения шин интегрирует компрессию воздуха, монтаж шин, динамическую балансировку и оборудование для накачки-заплаток с нулевыми выбросами и низким шумом, подходящий для городских зон, промзон, логистических дворов и ночных тихих операций. Габариты кузова 5150 × 1760 × 2085 мм с колёсной базой 3250 мм; полная масса 3075 кг (синий номер), снаряжённая масса около 1570 кг и полезная нагрузка около 1375 кг. Грузовой отсек 3185 × 1595 × 1400 мм с объёмом 7,1 м³, с распашными дверями и боковой сдвижной дверью для лёгкого доступа. Развивает максимальную скорость 80–90 км/ч с заднемоторной компоновкой и задним приводом, 2-местной планировкой, шинами 195/70R15LT 12PR и торможением ABS+EBD. Тяговый электродвигатель — синхронный с постоянными магнитами Suzhou Inovance TZ180XS080 с пиковой мощностью 80 кВт (приблизительно 109 л.с.) и пиковым крутящим моментом 230 Н·м; тяговая батарея — блок LFP 41,86 кВт·ч (элементы CALB) с воздушным охлаждением, обеспечивающий запас хода 260–310 км по CLTC. Поддерживает быструю и медленную зарядку, с зарядкой от 30% до 80% за ≤30 минут при комнатной температуре, и запланированную зарядку. Шиносервисный модуль включает безмасляный тихий воздушный компрессор, шиномонтажный станок, балансировочный стенд, установку двойного цилиндра для накачки и азота, вулканизатор с инструментами холодной заплатки, бортовой аварийный воздушный насос и сварочное оборудование; вспомогательные функции включают инструментальные шкафы и стеллажи, перегородку кабины, подъёмные рабочие фонари, внешнюю сеть с инвертором, боковую выдвижную рабочую платформу и аварийную ливрею.

Дизельный грузовик для ремонта шин JAC Xingrui

Мобильное шиносервисное ТС

Построен на шасси лёгкого грузовика с синим номером серии JAC Xingrui, это мобильное шиносервисное ТС оснащено коробкой Xingrui и дизельной силовой установкой China VI, интегрируя компрессию воздуха, монтаж шин, динамическую балансировку и оборудование для накачки-заплаток с большим запасом хода и высокой грузоподъёмностью, подходящее для магистральной логистики, дальних автопарков и поддержки шин промышленных и горнодобывающих предприятий. Общие габариты примерно 5995 × 2200 × 3100 мм (переоборудование фургонного кузова, зависит от надстройки), с колёсной базой 3600 мм (опционально 3360/2850 мм) и полной массой 4495 кг (синий номер, права C1). Развивает максимальную скорость 95–100 км/ч с задним приводом 4×2, местами на 3 человека, шинами 7.00R16LT 8PR и пневмо/пружинным тормозом с ABS. Варианты двигателя включают Anhui Cummins B2.5NS6B180 (132 кВт / 180 л.с. / 460 Н·м, China VI) или Yunnei G20TNF-150 (110 кВт / 150 л.с., дизель или CNG); в паре с 6-ступенчатой механической коробкой Xingrui ML645B/ML654B с передаточным числом заднего моста 4,875 (опционально 4,33/5,375) и топливным баком 130 л. Шиносервисный модуль включает безмасляный воздушный компрессор высокой производительности, тяжёлый шиномонтажный станок, балансировочный стенд, установку двойного цилиндра для накачки и азота, вулканизатор с инструментами холодной заплатки и бортовую сварку; вспомогательные функции включают инструментальные шкафы и стеллажи, центральную перегородку, подъёмные рабочие фонари, внешнюю сеть с инвертором, боковую выдвижную рабочую платформу и аварийную ливрею.

Спасательный автомобиль NIO

Автомобиль дорожного спасения, настроенный для поддержки ЭП, интегрирующий зарядное и эвакуационное оборудование для экстренного реагирования.

Автомобиль для ремонта шин Changan M20

Компактный автомобиль для ремонта шин на шасси Changan M20 для дорожного сервиса в городах и посёлках.