Догоспитальные реанимобили и автомобили скорой помощи
Скорые построены двумя способами — переоборудование фургона и шасси класса II с кузовом-будкой — под медицинские дооснащения типа A / B / C. База CCC / GB, под экспорт. Nanjing Fengqi, Китай.
Почему стоит выбрать наши переоборудования реанимобилей
Переоборудование фургона на готовом автомобиле либо шасси класса II с кузовом-будкой на заказ. Одна и та же дисциплина дооснащения, разная отправная точка.
Центры скорой 120, больницы, районные поликлиники, выездные и событийные медицинские бригады — догоспитальная помощь и перевозка пациентов.
Бензиновый фургон Ford Transit 5,4 м, дизель IVECO Daily / Juxing, японские узкие фургоны и пикап 4WD для плохих дорог.
Каркасы, внутренняя отделка, распределение питания и оборудование интегрированы на нашем производстве по классу A / B / C.
Модели реанимобилей — Daily, Juxing и Transit
Медицинский автомобиль оперативного управления IVECO Daily
Мобильный центр управления на месте
Мобильный центр управления на длиннобазном шасси IVECO Daily NJ6716EC — пространство для пациента в сочетании с управлением, связью и видеонаблюдением на месте. Для координации догоспитальных экстренных служб, обеспечения массовых мероприятий и ликвидации ЧС.
| Chassis | IVECO Daily NJ6716EC (long wheelbase) |
| Body length | 6.98–7.08 m |
| GVW | 5,000 kg (5-ton class) |
| Engine | IVECO F1C 3.0T diesel |
| Power | 123–130 kW (167–177 hp), China VI |
| Drivetrain | Rear-wheel drive |
| Top speed | 120 km/h |
| Tires / ABS | 195/75R16LT · Bosch ESP9 |
| Command module | Workstation + A/V surveillance + mains inlet |
| Options | PTZ camera, roof AC, high-mast light, satellite, telescopic mast |
Лёгкая дизельная реанимобиль IVECO Juxing
Автомобиль транспортировки пациентов и экстренный
Лёгкая дизельная реанимобиль для транспортировки пострадавших и пациентов, длиной 5,36 м с снаряжённой массой 2,66–3,00 т для манёвренной работы в городе и на селе. Базовая оснастка: проблесковые маяки, медицинские шкафы, подача кислорода и носилки.
| Chassis | IVECO Juxing |
| Body length | 5.36 m |
| GVW | 3,550 kg |
| Engine | Shanghai New Power SC20M 2.0T diesel |
| Power | 93–110 kW (126–150 hp), China VI |
| Seating | 6–8 |
| Top speed | 156–160 km/h |
| Tires / ABS | 235/60R17LT · Bosch ESP9 + EDR |
| Medical module | Warning lights, cabinets, O₂, stretcher, ventilation |
| Height | 2,420–2,590 mm by roof equipment |
Бензиновая реанимобиль JMC Ford Transit V362
Лёгкая экстренная транспортировка пациентов 5 м
Лёгкая бензиновая реанимобиль класса 5 метров на платформе JMC Ford Transit V362 с быстрым разгоном для городского экстренного реагирования и межбольничных перевозок по трассе. Базовый медицинский модуль: шкафы для оборудования, баллон с кислородом, носилки, лампа обеззараживания, маяки и сирена.
| Chassis | JMC Ford Transit V362 (JX6533PM-M6) |
| Body length | 5.34–5.54 m |
| GVW | 3,300 kg |
| Engine | JMC ECOBOOST 2.0T gasoline |
| Power | 162 kW (220 hp), China VI |
| Seating | 6–8 |
| Top speed | 170 km/h |
| Tires / ABS | 215/65R16C · Bosch ESP9 + EDR |
| Medical module | Cabinets, O₂ cylinder, stretcher, disinfection lamp, siren |
О чём эта страница
Мы строим скорые двумя способами. Переоборудование фургона берёт готовый фургон (Ford Transit, IVECO Daily и т.д.) и оснащает медицинным салоном. Шасси класса II с будкой монтирует изготовленный на заказ медицинский отсек (будку/кузов) на голое шасси. Оба варианта — индивидуальное дооснащение; разница лишь в том, с чего начинается кузов.
Кто их использует
- Центры скорой 120 и больницы — экстренное реагирование и межбольничная перевозка
- Районные поликлиники и сельские медпункты — перевозка пациентов и осмотры
- Промышленные, горные и выездные медицинские бригады
- Первая помощь на мероприятиях и массовых собраниях
- Организации помощи и спасения
Основное применение
- Догоспитальная экстренная помощь
- Перевозка пациентов между учреждениями
- Мобильные осмотры и скрининг
- Первая помощь на месте для мероприятий и удалённых точек
Варианты шасси
| Тип постройки | Типичное шасси | Примечания |
|---|---|---|
| Бензиновый фургон | Ford Transit V362 / V363, ~5,4 м | Наши бензиновые скорые ограничены этой серией Ford Transit 5,4 м. |
| Дизельный фургон | IVECO Daily, IVECO Juxing | Распространено для более тяжёлых дооснащений и больших пробегов. |
| Японский узкий фургон | Популярные узкие фургоны | Возможно, но на китайском рынке выбор сейчас меньше. |
| Шасси пикапа | Пикапы 4WD | Высокая востребованность за рубежом, ниже в Китае; нужно шасси с большой грузоподъёмностью. |
| Шасси класса II + будка | Голое шасси + кузов | Более крупные / модульные компоновки; также строим кузова типа будка. |
Медицинское оборудование
Типовая комплектация включает подачу кислорода, носилки, аппарат ИВЛ, дефибриллятор, монитор ЭКГ, отсос, аптечки, медицинские шкафы, рабочее освещение и распределение питания. Точный перечень задаётся требуемым классом и задачей.
Как мы строим — глубина дооснащения растёт с классом
Более высокий класс — это не просто «больше приборов». Это более глубокая внутренняя сборка: больше шкафов и рабочих поверхностей, внутренняя отделка от базовой заводской → FRP (стеклопластик) → панели ABS, расширенная разводка питания и инвертор/ИБП, а также медицинские приборы выше классом (тип носилок, запас кислорода, мониторинг). Одно и то же шасси может стать разными классами в зависимости от установленного медицинского модуля.
Тип A / B / C — пояснение
Определяются медицинским дооснащением (медицинским модулем), а не шасси. Одно шасси + разное оборудование = разный класс. Тип A / B обычно строятся на машинах до ~5,4 м; тип C обычно использует более длинный кузов около 5,9 м, чтобы вместить более глубокий модуль и место экипажа. Электрические исполнения тоже возможны — см. нашу страницу классификации типов скорых.
Соответствие и экспорт
Постройка начинается с китайской базы CCC / GB. Экспортные машины настраиваются под требования покупателя в пункте назначения, с документальной поддержкой вроде COC где применимо. Медицинский модуль интегрируется у нас, поэтому ответственность за переоборудование остаётся у одной стороны.
Линейка медицинских автомобилей
Типы скорых
Догоспитальные скорые класса A / B / C и электрические исполнения, на базе фургона, пикапа или шасси класса II + будка.
Мобильная медицинская визуализация
Автомобили с рентгеном, стоматологией, УЗИ и КТ на шасси King Long / IVECO для удалённой и районной диагностики.
Мобильный медосмотр
Полноценные мобильные клиники / автомобили диспансеризации для массовых осмотров, профилактики на предприятиях и работы в удалённых зонах.
Частые вопросы о постройке реанимобилей
В чём разница между скорами типа A, B и C?+
Они определяются медицинским дооснащением — медицинским модулем —, а не шасси. Одно и то же шасси с разным оборудованием становится разным классом. Более высокий класс — это не просто «больше приборов»: нужна более глубокая внутренняя сборка — больше шкафов и рабочих поверхностей, внутренняя отделка от базовой заводской → FRP (стеклопластик) → панели ABS, расширенная разводка питания и инвертор/ИБП, а также медицинские приборы выше классом. Размер тоже растёт: тип A / B обычно строятся на машинах до ~5,4 м, а тип C обычно использует более длинный кузов около 5,9 м, чтобы вместить более глубокий модуль и место экипажа.
Бензиновое или дизельное шасси — что выбрать?+
Наши бензиновые машины ограничены серией Ford Transit V362 / V363 5,4 м — хорошо для городского экстренного реагирования с быстрым разгоном. Дизельные варианты (IVECO Daily, IVECO Juxing) подходят для более тяжёлых дооснащений и больших пробегов. Правильный выбор зависит от режима работы, местной доступности топлива и экологических норм в пункте назначения.
Можете ли вы построить скорую на шасси пикапа?+
Да. Шасси пикапа 4WD подходит для плохих дорог и удалённых районов, и спрос на этот тип за рубежом высок. Нужно шасси с достаточной грузоподъёмностью под медицинский модуль, так как кузов и оборудование заметно добавляют вес.
Какое медицинское оборудование входит в состав?+
Базовая комплектация включает подачу кислорода, носилки, аппарат ИВЛ, дефибриллятор, монитор ЭКГ, отсос, аптечки, медицинские шкафы, рабочее освещение и распределение питания. Точный перечень задаётся требуемым классом и задачей, а не фиксирован для каждой машины.
Строите ли вы электрические скорые?+
Да, электрические исполнения возможны. Пригодность зависит от класса и режима работы — запас хода, доступ к зарядке и грузоподъёмность меняются, когда учитываются батарея и медицинская нагрузка. Мы советуем исходя из условий, а не по умолчанию выбираем электро или дизель.
Как насчёт бюджета и сроков?+
И то, и другое зависит от конфигурации: выбор шасси, класс (A/B/C) и перечень оборудования. Мы даём расчёт под каждую машину после подтверждения спецификации, поэтому цифра следует за машиной, а не наоборот.
Соответствие и экспорт — как это работает?+
Постройка начинается с китайской базы CCC / GB. Экспортные машины настраиваются под требования покупателя в пункте назначения, с документальной поддержкой вроде COC где применимо. Медицинский модуль интегрируется у нас, поэтому ответственность за переоборудование остаётся у одной стороны.
Запросить коммерческое предложение
Сообщите ваше предпочтение по шасси, целевой рынок и перечень оборудования. Отвечаем в течение 2 рабочих дней.
WeChat QR
WhatsApp QR
