Транспортные средства связи и управления

Транспортное средство управления Toyota Coaster NJR5069XZH

Мобильный пункт управления 7 м для ЧС и безопасности мероприятий

Транспортное средство управления NJR5069XZH — это командный автомобиль средней грузоподъемности на шасси автобуса Toyota Coaster, с кузовом класса 7 метров, полной массой 5,5 тонны и местами для 2-9. Он интегрирует рабочую станцию управления с аудио-видео и системами наблюдения, выступая в качестве быстроразвертываемого мобильного пункта управления для аварийно-спасательных работ, общественной безопасности и поддержки крупных мероприятий. Габариты кузова составляют 7005/7110 x 2040 x 2620-3160 мм (высота варьируется в 9 уровнях в зависимости от опций крыши), колесная база 3935 мм, снаряженная масса 4450/4600/4800/4950/5100 кг, полная масса 5540 кг, мест для 2-9 (2-6 при снаряженной массе 5100 кг), нагрузки на оси 2230/3310 кг. Максимальная скорость — 130 км/ч, углы въезда/съезда 13/12 градусов, шесть шин 215/70R17.5. Двигатель — Toyota 9GR, рабочий объем 3956 мл (4.0L V6), 151 кВт (приблизительно 205 л.с.), бензин, норма выбросов China IV, с ABS DENSO 89541-36200. Специализированное оборудование включает рабочую станцию управления, систему управления и оборудовательный шкаф; опции включают PTZ-камеру, крышевой кондиционер, периметральное освещение (только стоянка), крышевую платформу, освещение на выдвижной мачте (только стоянка), спутниковую антенну, навес, глухие окна и заднюю лестницу.

Транспортное средство управления для ЧС IVECO Daily M-39

Мобильный пункт управления 5 т с АВ-видеоконференцсвязью

Этот командный автомобиль для ЧС построен на шасси с длинной базой IVECO Daily NJ6716EC, интегрируя рабочую станцию управления с аудио-видео, системами наблюдения и управления, выступая в качестве быстроразвертываемого мобильного пункта управления для аварийно-спасательных работ и поддержки крупных мероприятий. В декларации указано закрепленное бортовое оборудование, включающее рабочую станцию управления и систему управления (дисплеи, система наблюдения, аудио-видео система) для оперативного управления при ЧС. Полная масса 5000 кг, снаряженная масса 4390/4820 кг, колесная база 3950 мм, длина автомобиля 7080/6980 мм, максимальная скорость 120 км/ч, приводится в движение дизельным двигателем China VI IVECO F1CE8481K/M 3.0L (125/132 кВт). Специализированный модуль управления включает: рабочую станцию управления с интегрированной рабочей поверхностью для оперативного управления и диспетчеризации; систему управления с дисплеями, наблюдением и аудио-видео системами, поддерживающими ситуационную осведомленность и принятие решений; аудио-видео конференцсвязь, обеспечивающую совместную работу по видеоконференции с тыловым центром управления (отраслевая стандартная архитектура); возврат от отдельного бойца, поддерживающий передачу аудио-видео в реальном времени с полевых устройств бойца на автомобиль для оценки и диспетчеризации командиром; поддержку электропитания с опциональным сетевым вводом для подключения внешнего питания, обеспечивающим длительную работу бортового оборудования.

Транспортное средство управления спутниковой связью IVECO Daily M1-33S

Легкая мобильная платформа управления и SATCOM 4 т

Этот командный автомобиль спутниковой связи построен на легком фургонном шасси типа II Nanjing IVECO NJ6556ECM, общей длиной 5495 мм и полной массой 4000 кг, выступая в качестве маневренной и быстроразвертываемой легкой платформы управления на месте. Автомобиль интегрирует конференц-терминал, шкаф командного оборудования, дисплей и усилительный громкоговоритель, с опциональной спутниковой связью на крыше или в кабине, подъемной антенной и модулями ad-hoc сети для обеспечения удаленного управления и видеоконференцсвязи в условиях нарушения сети и дорожного сообщения, подходя для передового управления и поддержки связи на месте для районных служб ЧС, пожарных, общественной безопасности и энергетики. Габариты кузова составляют 5495 x 2040 x 3100 мм, полная масса 4000 кг (управляется с правами категории C, синий номер), снаряженная масса 3260 кг, мест для 4, колесная база 3300 мм, максимальная скорость 130 км/ч (опциональный ограничитель 100 км/ч), углы въезда/съезда 17/17 градусов. Силовая установка — дизельные двигатели China VI IVECO F1A 2.0L (107/109 кВт) или F1C 3.0L (125/132 кВт) с несколькими опциями, ABS от Bosch ESP9 (Suzhou), оснащен EDR и опциональным ETC прямого питания. Типичные применения включают передовое управление при ЧС (мобильный пункт управления на местах бедствий и аварий, объединяющий конференцсвязь, дисплей, усиление и спутниковый канал), поддержку в зонах отсутствия связи (восстановление командной связи через спутник плюс ad-hoc сеть в районах с нарушенной общественной сетью), безопасность крупных мероприятий (диспетчеризация и трансляция на месте для общественной безопасности и пожарных на спортивных событиях и выставках), а также патрулирование и обслуживание энергетики или муниципалитета (временное управление и удаленная видеоконференцсвязь на полевых объектах).

Пикап Foton General F9

Foton General F9 — это прочный коммерческий пикап, построенный Foton Motor, с несущей рамной конструкцией кузова и высокопрочным шасси. Он оснащается 2.0T бензиново-дизельными двойными силовыми агрегатами, причем дизельная версия выдает до 415 Н·м пикового крутящего момента, в паре с механическими/автоматическими трансмиссиями и системой 4WD для отличной внедорожной способности и грузоподъемности. Доступен в стандартной/длинной базе с практичным объемом груза, его салон сочетает комфорт и Utility и оснащен интеллектуальным центральным управлением и помощью при движении задним ходом. Соответствуя нормам China VI, он служит для грузоперевозок, инженерных разъездов и легкого бездорожья, становясь экономичным универсальным пикапом, подходящим как для коммерческого, так и для семейного использования. Foton General F9 — прочный коммерческий пикап, построенный Foton Motor, с рамной конструкцией кузова и высокопрочным шасси. Оснащенный двойными 2.0T бензиново-дизельными опциями, дизельная версия выдает до 415 Н·м пикового крутящего момента, в паре с механическими/автоматическими трансмиссиями и системой 4WD для отличной проходимости и грузоподъемности. Доступен в стандартной/длинной базе с практичным грузовым пространством, сочетает комфорт и Utility в салоне, оснащен интеллектуальным центральным управлением и помощью при движении задним ходом. Соответствуя стандартам выбросов China VI, он служит экономичным универсальным пикапом для грузов, инженерии, разъездов и легкого бездорожья.