Véhicules de commandement et de communication

Véhicule de commandement Toyota Coaster NJR5069XZH

Poste de commandement mobile de 7 m pour la sécurité des urgences et des événements

Le véhicule de commandement NJR5069XZH est un véhicule de commandement de tonnage moyen construit sur le châssis d'autobus Toyota Coaster, avec une carrosserie de classe 7 mètres, une masse brute de 5,5 tonnes et des places pour 2-9. Il intègre un poste de travail de commandement avec systèmes audiovidéo et de surveillance, servant de poste de commandement mobile à déploiement rapide pour le sauvetage d'urgence, la sécurité publique et le soutien aux grands événements. Les dimensions de carrosserie sont de 7005/7110 x 2040 x 2620-3160 mm (la hauteur varie sur 9 niveaux selon les options de toit), empattement 3935 mm, masse à vide 4450/4600/4800/4950/5100 kg, PTC 5540 kg, places pour 2-9 (2-6 lorsque la masse à vide est de 5100 kg), et charges par essieu 2230/3310 kg. La vitesse maximale est de 130 km/h, angles d'attaque/départ 13/12 degrés, avec six pneus 215/70R17.5. Le moteur est un Toyota 9GR, cylindrée 3956 ml (4.0L V6), 151 kW (environ 205 ch), essence, norme d'émission China IV, avec ABS DENSO 89541-36200. L'équipement dédié comprend le poste de travail de commandement, le système de commandement et l'armoire à équipements ; les options incluent une caméra PTZ, la climatisation de toit, l'éclairage périmétrique (stationnement uniquement), la plateforme de toit, l'éclairage sur mât télescopique (stationnement uniquement), l'antenne satellite, l'auvent, les fenêtres obturées et l'échelle arrière.

Véhicule de commandement d'urgence IVECO Daily M-39

Poste de commandement mobile de 5 t avec visioconférence AV

Ce véhicule de commandement d'urgence est construit sur le châssis à long empattement IVECO Daily NJ6716EC, intégrant un poste de travail de commandement avec systèmes audiovidéo, de surveillance et de commandement, servant de poste de commandement mobile à déploiement rapide pour le sauvetage d'urgence et le soutien aux grands événements. La déclaration spécifie l'équipement dédié à bord incluant le poste de travail de commandement et le système de commandement (écrans, système de surveillance, système audiovidéo) pour le commandement d'urgence sur site. Le PTC est de 5000 kg, masse à vide 4390/4820 kg, empattement 3950 mm, longueur du véhicule 7080/6980 mm, vitesse maximale 120 km/h, propulsé par un moteur diesel China VI IVECO F1CE8481K/M 3.0L (125/132 kW). Le module de commandement dédié comprend : un poste de travail de commandement avec surface d'opération intégrée pour le commandement et le déploiement sur site ; un système de commandement avec écrans, surveillance et systèmes audiovidéo soutenant la connaissance de la situation et la prise de décision ; la visioconférence audiovidéo permettant la collaboration par vidéoconférence avec le centre de commandement arrière (architecture standard de l'industrie) ; le retour du soldat individuel soutenant la transmission audiovidéo en temps réel des dispositifs de soldat de champ vers le véhicule pour l'évaluation et le déploiement par le commandant ; le support d'alimentation avec entrée secteur optionnelle pour la connexion de puissance externe afin d'assurer le fonctionnement de longue durée de l'équipement embarqué.

Véhicule de commandement à communication satellitaire IVECO Daily M1-33S

Plateforme mobile de commandement et SATCOM légère de 4 t

Ce véhicule de commandement à communication satellitaire est construit sur le châssis de fourgon léger type II Nanjing IVECO NJ6556ECM, avec une longueur hors tout de 5495 mm et une masse brute de 4000 kg, servant de plateforme de commandement légère agile et à déploiement rapide sur site. Le véhicule intègre un terminal de conférence, un meuble à équipements de commandement, un écran et un haut-parleur amplificateur de puissance, avec communication satellitaire optionnelle sur toit ou en cabine, antenne élévatrice et modules de réseau ad-hoc pour établir une capacité de commandement à distance et de visioconférence en conditions de réseau et de route interrompus, adapté au commandement avancé et au soutien de communication sur site pour les services d'urgence, pompiers, sécurité publique et énergie au niveau du district. Les dimensions de carrosserie sont de 5495 x 2040 x 3100 mm, PTC 4000 kg (conduisible avec permis classe C à plaque bleue), masse à vide 3260 kg, places pour 4, empattement 3300 mm, vitesse maximale 130 km/h (limiteur 100 km/h en option), angles d'attaque/départ 17/17 degrés. La motorisation provient de moteurs diesel China VI IVECO F1A 2.0L (107/109 kW) ou F1C 3.0L (125/132 kW) avec plusieurs options, ABS par Bosch ESP9 (Suzhou), équipé de EDR, et ETC à alimentation directe en option. Les applications typiques incluent le commandement avancé d'urgence (poste de commandement mobile sur les lieux de catastrophe et d'accident, intégrant conférence, affichage, amplification et lien satellite), le soutien en zone aveugle de communication (restauration de la communication de commandement via satellite plus réseau ad-hoc dans les zones à réseau public interrompu), la sécurité des grands événements (déploiement et diffusion sur site pour la sécurité publique et les pompiers lors d'événements sportifs et d'expositions), et la patrouille et la maintenance énergie ou municipale (commandement temporaire et visioconférence à distance sur les sites d'opération de terrain).

Pick-up Foton General F9

Le Foton General F9 est un pick-up commercial robuste construit par Foton Motor, adoptant une structure à châssis séparé et un châssis à haute résistance. Il est propulsé par des groupes motopropulseurs doubles essence/diesel 2.0T, la version diesel délivrant jusqu'à 415 N·m de couple maximal, associée aux transmissions manuelles/automatiques et à un système 4WD pour d'excellentes capacités tout-terrain et de charge. Disponible en empattement standard/long avec un volume de chargement pratique, son intérieur équilibre confort et utilité et est équipé d'une commande centrale intelligente et d'une aide de recul. Conforme aux émissions China VI, il sert au transport de marchandises, aux déplacements d'ingénierie et à un usage tout-terrain léger, le rendant un pick-up polyvalent rentable adapté aussi bien à un usage commercial que familial. Le Foton General F9 est un pick-up commercial solide construit par Foton Motor, adoptant une structure à châssis séparé et un châssis à haute résistance. Équipé d'options de double motorisation essence/diesel 2.0T, la version diesel délivre jusqu'à 415 N·m de couple maximal, associée aux transmissions manuelles/automatiques et au système 4WD pour d'excellentes capacités de franchissement et de charge. Disponible en empattement standard/long avec un espace de chargement pratique, il équilibre confort et utilité dans l'habitacle, équipé d'une commande centrale intelligente et d'une aide de recul. Conforme aux normes d'émission China VI, il sert de pick-up polyvalent rentable pour le fret, l'ingénierie, les déplacements et un usage tout-terrain léger.