Vehículos de Mando y Comunicación

Vehículo de Mando Toyota Coaster NJR5069XZH

Puesto de Mando Móvil de 7 m para Seguridad en Emergencias y Eventos

El vehículo de mando NJR5069XZH es un vehículo de mando de medio tonelaje construido sobre el chasis de autobús Toyota Coaster, con carrocería de clase 7 metros, peso bruto de 5,5 toneladas y asientos para 2-9. Integra una estación de trabajo de mando con sistemas de audio-video y vigilancia, sirviendo como puesto de mando móvil de despliegue rápido para rescate de emergencia, seguridad pública y apoyo a grandes eventos. Las dimensiones de carrocería son 7005/7110 x 2040 x 2620-3160 mm (la altura varía en 9 niveles según opciones de techo), batalla 3935 mm, peso en vacío 4450/4600/4800/4950/5100 kg, PBT 5540 kg, asientos para 2-9 (2-6 cuando el peso en vacío es 5100 kg) y cargas por eje 2230/3310 kg. La velocidad máxima es 130 km/h, ángulos de ataque/salida 13/12 grados, con seis neumáticos 215/70R17.5. El motor es un Toyota 9GR, cilindrada 3956 ml (4.0L V6), 151 kW (aproximadamente 205 hp), gasolina, norma de emisión China IV, con ABS DENSO 89541-36200. El equipo dedicado incluye estación de trabajo de mando, sistema de mando y armario de equipos; las opciones incluyen cámara PTZ, aire acondicionado de techo, iluminación perimetral (solo estacionamiento), plataforma de techo, iluminación de mástil elevado (solo estacionamiento), antena satelital, toldo, ventanas ciegas y escalera trasera.

Vehículo de Mando de Emergencia IVECO Daily M-39

Puesto de Mando Móvil de 5 t con Videoconferencia AV

Este vehículo de mando de emergencia está construido sobre el chasis de batalla larga IVECO Daily NJ6716EC, integrando una estación de trabajo de mando con sistemas de audio-video, vigilancia y mando, sirviendo como puesto de mando móvil de despliegue rápido para rescate de emergencia y apoyo a grandes eventos. La declaración especifica equipo dedicado a bordo que incluye estación de trabajo de mando y sistema de mando (pantallas, sistema de vigilancia, sistema de audio-video) para mando de emergencia in situ. El PBT es 5000 kg, peso en vacío 4390/4820 kg, batalla 3950 mm, longitud del vehículo 7080/6980 mm, velocidad máxima 120 km/h, impulsado por un motor diésel China VI IVECO F1CE8481K/M 3.0L (125/132 kW). El módulo de mando dedicado incluye: estación de trabajo de mando con superficie de operación integrada para mando y despacho in situ; sistema de mando con pantallas, vigilancia y sistemas de audio-video que respaldan la conciencia situacional y la toma de decisiones; audioconferencia video que permite colaboración por videoconferencia con el centro de mando trasero (arquitectura estándar de la industria); retorno de soldado individual que respalda la transmisión de audio-video en tiempo real desde dispositivos de soldado de campo al vehículo para evaluación y despacho del comandante; soporte de alimentación con toma de red opcional para conexión de energía externa que asegura la operación de larga duración del equipo a bordo.

Vehículo de Mando de Comunicación Satelital IVECO Daily M1-33S

Plataforma Móvil de Mando y SATCOM Ligera de 4 t

Este vehículo de mando de comunicación satelital está construido sobre el chasis de furgón ligero tipo II Nanjing IVECO NJ6556ECM, con una longitud total de 5495 mm y peso bruto de 4000 kg, sirviendo como plataforma de mando ligera ágil y de despliegue rápido en sitio. El vehículo integra una terminal de conferencia, armario de equipos de mando, pantalla y altavoz amplificador de potencia, con comunicación satelital opcional en techo o cabina, antena elevadora y módulos de red ad-hoc para establecer capacidad de mando remoto y videoconferencia bajo condiciones de red y carretera interrumpidas, adecuado para mando avanzado y soporte de comunicación in situ para departamentos de emergencia, bomberos, seguridad pública y energía a nivel de condado. Las dimensiones de carrocería son 5495 x 2040 x 3100 mm, PBT 4000 kg (conducible con licencia clase C de placa azul), peso en vacío 3260 kg, asientos para 4, batalla 3300 mm, velocidad máxima 130 km/h (limitador de 100 km/h opcional), ángulos de ataque/salida 17/17 grados. La propulsión proviene de motores diésel China VI IVECO F1A 2.0L (107/109 kW) o F1C 3.0L (125/132 kW) con múltiples opciones, ABS de Bosch ESP9 (Suzhou), equipado con EDR y ETC de alimentación directa opcional. Las aplicaciones típicas incluyen mando avanzado de emergencia (puesto de mando móvil en escenas de desastre y accidente, integrando conferencia, pantalla, amplificación y enlace satelital), soporte en zona ciega de comunicación (restaurando comunicación de mando vía satélite más red ad-hoc en áreas con red pública interrumpida), seguridad en grandes eventos (despacho y difusión in situ para seguridad pública y bomberos en eventos deportivos y exposiciones), y patrullaje y mantenimiento de energía o municipal (mando temporal y videoconferencia remota en sitios de operación de campo).

Pickup Foton General F9

El Foton General F9 es una pickup comercial robusta construida por Foton Motor, que adopta una estructura de carrocería sobre bastidor y chasis de alta resistencia. Está impulsada por trenes motrices duales gasolina/diésel 2.0T, con la versión diésel que entrega hasta 415 N·m de par máximo, acoplada a transmisiones manuales/automáticas y un sistema 4WD para excelente capacidad todoterreno y de carga. Disponible en batalla estándar/larga con volumen de carga práctico, su interior equilibra comodidad y utilidad y está equipado con control central inteligente y asistencia de reversa. Conforme a emisiones China VI, sirve para transporte de carga, desplazamiento de ingeniería y uso todoterreno ligero, convirtiéndolo en una pickup polivalente rentable adecuada tanto para uso comercial como familiar. El Foton General F9 es una pickup comercial resistente construida por Foton Motor, que adopta estructura de carrocería sobre bastidor y chasis de alta resistencia. Equipado con opciones de doble potencia gasolina/diésel 2.0T, la versión diésel entrega hasta 415 N·m de par máximo, acoplada a transmisiones manuales/automáticas y sistema 4WD para excelente capacidad de paso y de carga. Disponible en batalla estándar/larga con espacio de carga práctico, equilibra comodidad y utilidad en el interior, equipado con control central inteligente y asistencia de reversa. Conforme a normas de emisión China VI, sirve como pickup polivalente rentable para carga, ingeniería, desplazamiento y uso todoterreno ligero.