Vehículos de servicio móvil

Vehículo eléctrico de reparación de neumáticos Geely Farizon

Taller de mantenimiento móvil

Este vehículo de mantenimiento puramente eléctrico tiene un peso bruto vehicular de 3850 kg (microclase ligera), construido sobre un chasis puramente eléctrico de vehículo comercial Geely Sichuan (modelo DNC5047XXYBEVGR1) con batería de fosfato de hierro y litio CATL y un sistema de propulsión eléctrico Huayu Magna, diseñado para mantenimiento móvil in situ en aplicaciones urbanas de energía, telecomunicaciones, municipales y de servicio de vehículos. Las dimensiones de la carrocería son 5490 × 1980 × 1980/2180 mm (dos opciones de altura), con batalla de 3600 mm, voladizos delantero/trasero de 830/1060 mm, peso en vacío de 3655 kg y PBT de 3850 kg. Alcanza una velocidad máxima de 135 km/h, con ángulos de ataque y salida de 21°/20°, y monta cuatro neumáticos 215/75R16LT 12PR con vía delantera de 1719 mm y trasera de 1722 mm. La suspensión consta de suspensión independiente de doble horquilla delantera y muelles de hojas no independientes traseros (número de hojas -/2, -/2+1). El motor de accionamiento es un Huayu Magna TZ220XS000 con 66 kW de potencia nominal y 170 kW de pico; la batería de tracción es una unidad LFP CATL. El frenado utiliza un sistema electrónico de frenado EBS con ABS, modelo WBTL WCBS 1.0 de Wuhu Bethel. El equipo de mantenimiento dedicado incluye una partición central, compresor de aire sin aceite, equilibradora dinámica de ruedas y montadora de neumáticos, formando un puesto de trabajo móvil para el mantenimiento de neumáticos y vehículos. La protección lateral está integrada en la carrocería (material HC180BD+Z/DC03), mientras que la protección trasera inferior utiliza material PP+EPDM-TD20/HC340 590DPD+Z con conexiones por pernos y clip, a 341 mm del suelo. Están disponibles distribuciones interiores opcionales y ETC de alimentación directa.

Camión de reparación de neumáticos eléctrico Chery Karry Jiangtun E7

Furgoneta de servicio de neumáticos móvil

Construido sobre el chasis de furgón cerrado puramente eléctrico Karry Jiangtun E7, este camión de rescate de neumáticos móvil integra compresión de aire, montaje de neumáticos, equilibrado dinámico y equipos de inflado-parcheo con cero emisiones y bajo ruido, adecuado para zonas urbanas, polígonos industriales, patios logísticos y operaciones nocturnas silenciosas. Las dimensiones de la carrocería son 5150 × 1760 × 2085 mm con una batalla de 3250 mm; el peso bruto vehicular es 3075 kg (placa azul), el peso en vacío aproximadamente 1570 kg y la carga útil nominal alrededor de 1375 kg. El compartimento de carga mide 3185 × 1595 × 1400 mm con 7,1 m³ de volumen, con puertas de doble hoja y una puerta lateral corredera para fácil acceso. Alcanza una velocidad máxima de 80–90 km/h con motor trasero y tracción trasera, una configuración de 2 asientos, neumáticos 195/70R15LT 12PR y frenado ABS+EBD. El motor de accionamiento es una unidad síncrona de imanes permanentes Suzhou Inovance TZ180XS080 con 80 kW de potencia de pico (aproximadamente 109 hp) y 230 N·m de par máximo; la batería de tracción es un paquete LFP de 41,86 kWh (células CALB) con refrigeración por aire, ofreciendo 260–310 km de autonomía CLTC. Admite carga rápida y lenta, con carga del 30% al 80% en ≤30 minutos a temperatura ambiente, y carga programada. El módulo de servicio de neumáticos incluye un compresor de aire silencioso sin aceite, montadora de neumáticos, equilibradora de ruedas, unidad de inflado y nitrógeno de doble cilindro, vulcanizadora con herramientas de parche en frío, bomba de aire de emergencia a bordo y equipo de soldadura; las funciones de soporte incluyen armarios de herramientas y estanterías de almacenamiento, partición de cabina, luces de trabajo elevables, red exterior con inversor, plataforma de trabajo lateral corredera y librea de rescate.

Camión de reparación de neumáticos diésel JAC Xingrui

Vehículo de servicio de neumáticos móvil

Construido sobre el chasis de camión ligero de placa azul de la serie JAC Xingrui, este vehículo de servicio de neumáticos móvil cuenta con una transmisión Xingrui y propulsión diésel China VI, integrando compresión de aire, montaje de neumáticos, equilibrado dinámico y equipos de inflado-parcheo con gran autonomía y fuerte capacidad de carga, adecuado para logística de línea troncal, flotas de larga distancia y soporte de neumáticos de empresas industriales y mineras. Las dimensiones generales son aproximadamente 5995 × 2200 × 3100 mm (conversión de carrocería de caja, varía según la superestructura), con una batalla de 3600 mm (3360/2850 mm opcional) y 4495 kg de peso bruto vehicular (placa azul, licencia C1). Alcanza una velocidad máxima de 95–100 km/h con tracción trasera 4×2, asientos para 3, neumáticos 7.00R16LT 8PR y freno de aire/muelle con ABS. Las opciones de motor incluyen el Anhui Cummins B2.5NS6B180 (132 kW / 180 hp / 460 N·m, China VI) o el Yunnei G20TNF-150 (110 kW / 150 hp, diésel o GNV); acoplados a una caja manual de 6 velocidades Xingrui ML645B/ML654B con relación de eje trasero 4,875 (4,33/5,375 opcional) y un depósito de 130 L. El módulo de servicio de neumáticos incluye un compresor de aire sin aceite de alto desplazamiento, montadora de neumáticos pesada, equilibradora de ruedas, unidad de inflado y nitrógeno de doble cilindro, vulcanizadora con herramientas de parche en frío y soldadura a bordo; las funciones de soporte incluyen armarios de herramientas y estanterías de almacenamiento, partición central, luces de trabajo elevables, red exterior con inversor, plataforma de trabajo lateral corredera y librea de rescate.

Vehículo de rescate NIO

Vehículo de rescate en carretera configurado para soporte de VE, integrando equipos de carga y recuperación para respuesta de emergencia.

Vehículo de reparación de neumáticos Changan M20

Vehículo compacto de reparación de neumáticos sobre chasis Changan M20 para servicio en carretera urbano y de municipios.