Mobile Service-Fahrzeuge

Geely Farizon elektrisches Reifenreparatur-Fahrzeug

Mobile Werkstatt

Dieses rein elektrische Wartungsfahrzeug hat ein Gesamtgewicht von 3850 kg (leichter Mikro-Klassenbereich) und ist auf einem rein elektrischen Nutzfahrzeug-Fahrgestell von Geely Sichuan (Modell DNC5047XXYBEVGR1) mit CATL-Lithiumeisenphosphat-Batterie und Huayu-Magna-Elektroantriebssystem aufgebaut, konzipiert für mobile Vor-Ort-Wartung in städtischen Energie-, Telekommunikations-, Kommunal- und Fahrzeugservice-Anwendungen. Die Aufbaumaße betragen 5490 × 1980 × 1980/2180 mm (zwei Höhenoptionen), mit Radstand 3600 mm, Überhängen vorne/hinten 830/1060 mm, Leergewicht 3655 kg und Gesamtgewicht 3850 kg. Es erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h, mit Ein- und Ausfahrwinkeln 21°/20°, und fährt auf vier Reifen 215/75R16LT 12PR mit Spurweite 1719 mm vorne und 1722 mm hinten. Die Federung besteht aus vorderer Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung und hinteren blattgefederten Starrachsen (Blattzahl -/2, -/2+1). Der Antriebsmotor ist ein Huayu Magna TZ220XS000 mit 66 kW Nenn- und 170 kW Spitzenleistung; der Traktionsakku ist eine CATL-LFP-Einheit. Die Bremsung nutzt ein elektronisches Bremssystem EBS mit ABS, Modell WBTL WCBS 1.0 von Wuhu Bethel. Das dedizierte Wartungsgerät umfasst eine Mittelwand, ölfreien Luftkompressor, dynamischen Radauswuchter und Reifenmontiermaschine, was einen mobilen Arbeitsplatz für Reifen- und Fahrzeugwartung bildet. Der Seitenschutz ist in den Aufbau integriert (Material HC180BD+Z/DC03), während der hintere Unterfahrschutz das Material PP+EPDM-TD20/HC340 590DPD+Z mit Schraub- und Clipverbindungen, 341 mm über dem Boden, verwendet. Optionale Innenausstattungen und direktgespeistes ETC sind verfügbar.

Chery Karry Jiangtun E7 elektrischer Reifenreparatur-Truck

Mobiler Reifen-Service-Van

Aufgebaut auf dem rein elektrischen geschlossenen Transporter-Fahrgestell Karry Jiangtun E7 integriert dieser mobile Reifen-Rettungs-LKW Luftkompressions-, Reifenmontage-, dynamische Auswucht- und Aufpump-Flickausrüstung mit Null Emissionen und niedrigem Geräusch, geeignet für städtische Gebiete, Industrieparks, Logistikhöfe und nächtliche Ruhebetrieb. Die Aufbaumaße betragen 5150 × 1760 × 2085 mm mit Radstand 3250 mm; das Gesamtgewicht ist 3075 kg (Blaues Kennzeichen), Leergewicht ca. 1570 kg und Nutzlast ca. 1375 kg. Der Laderaum misst 3185 × 1595 × 1400 mm mit 7,1 m³ Volumen, mit Flügeltüren und einer seitlichen Schiebetür für leichten Zugang. Er erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 80–90 km/h mit Heckmotor und Hinterradantrieb, 2-Sitz-Anordnung, Reifen 195/70R15LT 12PR und ABS+EBD-Bremsung. Der Antriebsmotor ist eine permanentmagneterregte Synchronmaschine Suzhou Inovance TZ180XS080 mit 80 kW Spitzenleistung (ca. 109 PS) und 230 N·m Spitzendrehmoment; der Traktionsakku ist ein 41,86-kWh-LFP-Pack (CALB-Zellen) mit Luftkühlung, der 260–310 km CLTC-Reichweite bietet. Er unterstützt schnelles und langsames Laden, mit Laden von 30 % auf 80 % in ≤30 Minuten bei Umgebungstemperatur, sowie planbares Laden. Das Reifen-Service-Modul umfasst einen ölfreien leisen Luftkompressor, Reifenmontiermaschine, Radauswuchter, Doppelzylinder-Aufpump- und Stickstoffeinheit, Vulkanisierer mit Kaltflick-Werkzeug, bordeigene Notluftpumpe und Schweißausrüstung; unterstützende Funktionen umfassen Werkzeugschränke und Lagerregale, Kabinentrennwand, höhenverstellbare Arbeitsleuchten, externes Netz mit Wechselrichter, seitliche ausziehbare Arbeitsplattform und Rettungs-Lackierung.

JAC Xingrui Diesel-Reifenreparatur-Truck

Mobiles Reifen-Service-Fahrzeug

Aufgebaut auf dem leichten Blaues-Kennzeichen-LKW-Fahrgestell der JAC Xingrui-Serie bietet dieses mobile Reifen-Service-Fahrzeug ein Xingrui-Getriebe und China-VI-Dieselantrieb und integriert Luftkompressions-, Reifenmontage-, dynamische Auswucht- und Aufpump-Flickausrüstung mit großer Reichweite und hoher Nutzlast, geeignet für Fernstraßenlogistik, Fernflotten und Reifenunterstützung industrieller und Bergbauunternehmen. Die Gesamtabmessungen betragen ca. 5995 × 2200 × 3100 mm (Kastenaufbau-Umbau, variiert je nach Aufbau), mit Radstand 3600 mm (optional 3360/2850 mm) und Gesamtgewicht 4495 kg (Blaues Kennzeichen, Führerschein C1). Es erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 95–100 km/h mit Hinterradantrieb 4×2, Sitzplätzen für 3, Reifen 7.00R16LT 8PR und Luft-/Federbremse mit ABS. Motoroptionen umfassen Anhui Cummins B2.5NS6B180 (132 kW / 180 PS / 460 N·m, China VI) oder Yunnei G20TNF-150 (110 kW / 150 PS, Diesel oder CNG); gekoppelt an ein 6-Gang-Schaltgetriebe Xingrui ML645B/ML654B mit Hinterachsübersetzung 4,875 (optional 4,33/5,375) und 130-L-Tank. Das Reifen-Service-Modul umfasst einen ölfreien Hochleistungs-Luftkompressor, schwere Reifenmontiermaschine, Radauswuchter, Doppelzylinder-Aufpump- und Stickstoffeinheit, Vulkanisierer mit Kaltflick-Werkzeug und Bord-Schweißgerät; unterstützende Funktionen umfassen Werkzeugschränke und Lagerregale, Mittelwand, höhenverstellbare Arbeitsleuchten, externes Netz mit Wechselrichter, seitliche ausziehbare Arbeitsplattform und Rettungs-Lackierung.

NIO Rettungsfahrzeug

Pannenhilfe-Rettungsfahrzeug für die EV-Unterstützung konfiguriert, mit integrierter Lade- und Bergungsausrüstung für den Notfalleinsatz.

Changan M20 Reifenreparatur-Fahrzeug

Kompaktes Reifenreparatur-Fahrzeug auf Changan-M20-Fahrgestell für städtischen und gemeindlichen Pannendienst.