Prähospitale Rettungswagen und Krankenwagen
Krankenwagen werden auf zwei Arten gebaut — Transporter-Aufbau und Fahrgestell der Klasse II mit Aufbau — nach medizinischen Ausrüstungen Typ A / B / C. Basis CCC / GB, für den Export konfiguriert. Nanjing Fengqi, China.
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Warum unsere Rettungswagen-Umbauten
Aufbau auf einem fertigen Transporter oder Fahrgestell der Klasse II mit maßgefertigtem Aufbau/Box. Dieselbe Ausbau-Disziplin, anderer Ausgangspunkt.
Rettungsleitstellen 120, Krankenhäuser, Kreiskliniken, Teams für abgelegene Standorte und Veranstaltungen — präklinische Versorgung und Patiententransport.
Benzin-Transporter Ford Transit 5,4 m, Diesel IVECO Daily / Juxing, schmale japanische Transporter und 4WD-Pick-up-Fahrgestell für schlechte Straßen.
Schreinerarbeiten, Innenverkleidung, Stromverteilung und Geräte werden hausintern nach Klasse A / B / C integriert.
Ambulanz-Modelle — Daily, Juxing und Transit
IVECO Daily Medizinisches Einsatzleitfahrzeug
Mobiles Einsatzleitzentrum vor Ort
Ein mobiles Einsatzleitzentrum auf dem Long-Wheelbase-Fahrgestell IVECO Daily NJ6716EC — Patientenbereich kombiniert mit Befehlsführung, Kommunikation und Überwachung vor Ort. Für die prähospitale Koordination, Großveranstaltungen und Katastrophenhilfe.
| Chassis | IVECO Daily NJ6716EC (long wheelbase) |
| Body length | 6.98–7.08 m |
| GVW | 5,000 kg (5-ton class) |
| Engine | IVECO F1C 3.0T diesel |
| Power | 123–130 kW (167–177 hp), China VI |
| Drivetrain | Rear-wheel drive |
| Top speed | 120 km/h |
| Tires / ABS | 195/75R16LT · Bosch ESP9 |
| Command module | Workstation + A/V surveillance + mains inlet |
| Options | PTZ camera, roof AC, high-mast light, satellite, telescopic mast |
IVECO Juxing leichter Diesel-Rettungswagen
Patiententransport-Notfallfahrzeug
Leichter Diesel-Rettungswagen für den Transport von Verletzten und Patienten, 5,36 m lang bei 2,66–3,00 t Leergewicht für wendigen Einsatz in Stadt und ländlichem Raum. Basisausstattung: Warnleuchten, Medizinschränke, Sauerstoff und Tragbahre.
| Chassis | IVECO Juxing |
| Body length | 5.36 m |
| GVW | 3,550 kg |
| Engine | Shanghai New Power SC20M 2.0T diesel |
| Power | 93–110 kW (126–150 hp), China VI |
| Seating | 6–8 |
| Top speed | 156–160 km/h |
| Tires / ABS | 235/60R17LT · Bosch ESP9 + EDR |
| Medical module | Warning lights, cabinets, O₂, stretcher, ventilation |
| Height | 2,420–2,590 mm by roof equipment |
JMC Ford Transit V362 Benziner-Rettungswagen
Leichter Notfall-Patiententransport 5 m
Leichter Benzin-Rettungswagen der 5-Meter-Klasse auf der Plattform JMC Ford Transit V362 mit schneller Beschleunigung für den städtischen Notfalleinsatz und den Krankenhaus-Transfer auf der Autobahn. Medizinisches Basis-Modul: Geräteschränke, Sauerstoffflasche, Tragbahre, Desinfektionslampe, Warnleuchten und Sirene.
| Chassis | JMC Ford Transit V362 (JX6533PM-M6) |
| Body length | 5.34–5.54 m |
| GVW | 3,300 kg |
| Engine | JMC ECOBOOST 2.0T gasoline |
| Power | 162 kW (220 hp), China VI |
| Seating | 6–8 |
| Top speed | 170 km/h |
| Tires / ABS | 215/65R16C · Bosch ESP9 + EDR |
| Medical module | Cabinets, O₂ cylinder, stretcher, disinfection lamp, siren |
Was diese Seite abdeckt
Wir bauen Krankenwagen auf zwei Arten. Ein Transporter-Aufbau nimmt einen fertigen Transporter (Ford Transit, IVECO Daily usw.) und rüstet den medizinischen Innenraum aus. Ein Fahrgestell der Klasse II mit Aufbau montiert einen maßgefertigten medizinischen Raum (Aufbau/Box) auf ein nacktes Fahrgestell. Beide sind individuelle Umbauten — der Unterschied liegt im Startpunkt der Karosserie.
Wer sie nutzt
- Rettungsleitstellen 120 und Krankenhäuser — Notfallrettung und interhospitale Verlegung
- Kreiskliniken und Gemeindezentren — Patiententransport und Untersuchungen
- Industrie-, Bergbau- und Außenteams
- Erste-Hilfe-Unterstützung bei Veranstaltungen und Großveranstaltungen
- Hilfs- und Katastrophenorganisationen
Typische Einsätze
- Präklinische Notfallversorgung
- Patiententransport zwischen Einrichtungen
- Mobile Untersuchungen und Screenings
- Vor-Ort-Erste Hilfe für Veranstaltungen und Außenstellen
Fahrgestell-Optionen
| Bauart | Typisches Fahrgestell | Hinweise |
|---|---|---|
| Benzin-Transporter | Ford Transit V362 / V363, ~5,4 m | Unsere Benziner-Krankenwagen beschränken sich auf diese Ford-Transit-Serie mit 5,4 m. |
| Diesel-Transporter | IVECO Daily, IVECO Juxing | Üblich für schwere Ausbauten und längere Strecken. |
| Schmaler japanischer Transporter | Beliebte schmale Transporter | Machbar, aber am chinesischen Markt jetzt weniger Auswahl. |
| Pick-up-Fahrgestell | 4WD-Pick-ups | Hohe Akzeptanz im Ausland, geringer in China; braucht Fahrgestell mit hoher Nutzlast. |
| Fahrgestell Kl. II + Aufbau | Nacktes Fahrgestell + Box | Größere / modulare Layouts; wir bauen auch Aufbauten vom Typ Box. |
Medizinische Ausrüstung
Eine typische Ausstattung umfasst Sauerstoffversorgung, Tragbahre, Beatmungsgerät, Defibrillator, EKG-Monitor, Absaugung, Erste-Hilfe-Sets, Medizinschränke, Arbeitsbeleuchtung und Stromverteilung. Die genaue Liste richtet sich nach geforderter Klasse und Einsatz.
Wie wir bauen — Ausbautiefe steigt mit der Klasse
Eine höhere Klasse bedeutet nicht nur « mehr Geräte ». Sie erfordert einen tieferen Innenausbau: mehr Schränke und Arbeitsflächen, Innenverkleidung von einfacher Werksausführung → FRP (Glasfaser) → ABS-Paneele, eine größere Stromverteilung und Wechselrichter/USV sowie medizinische Geräte höherer Spezifikation (Tragbahrentyp, Sauerstoffkapazität, Monitoring). Dasselbe Fahrgestell kann je nach eingebautem Medizinmodul zu verschiedenen Klassen werden.
Typ A / B / C erklärt
Definiert durch den Medizinausbau (Medizinmodul), nicht durch das Fahrgestell. Gleiches Fahrgestell + andere Ausstattung = andere Klasse. Typ A / B werden meist auf Fahrzeugen bis etwa 5,4 m gebaut; Typ C nutzt meist eine längere Karosserie um etwa 5,9 m, um den tieferen Modul und den Mannschaftsraum aufzunehmen. Auch elektrische Ausführungen sind möglich — siehe unsere Seite zur Klassifizierung von Krankenwagentypen.
Konformität & Export
Der Aufbau beginnt auf der chinesischen Basis CCC / GB. Export-Einheiten werden nach den Anforderungen des Käufers am Bestimmungsort konfiguriert, mit Dokumentationsunterstützung wie COC wo zutreffend. Das Medizinmodul wird hausintern integriert, sodass die Verantwortung für den Umbau bei einer Partei liegt.
Palette medizinischer Fahrzeuge
Krankenwagentypen
Präklinische Krankenwagen der Klasse A / B / C und elektrische Ausführungen, auf Transporter, Pick-up oder Fahrgestell Kl. II + Aufbau.
Mobile Bildgebung
Fahrzeuge mit Röntgen, Zahnmedizin, Ultraschall und CT auf King Long / IVECO Fahrgestell für Diagnostik vor Ort und in der Fläche.
Mobile Untersuchung
Komplette mobile Klinik / Screening-Fahrzeuge für bevölkerungsweite Check-ups, Betriebsgesundheit und den Einsatz abseits der Zentren.
Häufige Fragen zu Rettungswagen-Aufbauten
Was ist der Unterschied zwischen Krankenwagen Typ A, B und C?+
Sie werden durch den Medizinausbau — das medizinische Modul — definiert, nicht durch das Fahrgestell. Dasselbe Fahrgestell mit anderer Ausstattung wird zu einer anderen Klasse. Eine höhere Klasse bedeutet nicht nur « mehr Geräte »: Sie erfordert einen tieferen Innenausbau — mehr Schränke und Arbeitsflächen, Innenverkleidung von einfacher Werksausführung → FRP (Glasfaser) → ABS-Paneele, eine größere Stromverteilung und Wechselrichter/USV sowie medizinische Geräte höherer Spezifikation. Auch die Größe wächst: Typ A / B werden meist auf Fahrzeugen bis etwa 5,4 m gebaut, während Typ C meist eine längere Karosserie um etwa 5,9 m nutzt, um den tieferen Modul und den Mannschaftsraum aufzunehmen.
Benzin- oder Diesel-Fahrgestell — was soll ich wählen?+
Unsere Benziner beschränken sich auf die Serie Ford Transit V362 / V363 mit 5,4 m — gut für städtische Notfallrettung mit schneller Beschleunigung. Diesel-Optionen (IVECO Daily, IVECO Juxing) passen zu schwereren Ausbauten und längeren Strecken. Die richtige Wahl hängt von Einsatzzyklus, lokaler Kraftstoffverfügbarkeit und Emissionsvorschriften am Zielort ab.
Können Sie einen Krankenwagen auf Pick-up-Fahrgestell bauen?+
Ja. Ein 4WD-Pick-up-Fahrgestell passt zu schlechten Straßen und abgelegenen Gebieten, und die Nachfrage im Ausland nach diesem Typ ist hoch. Es braucht ein Fahrgestell mit ausreichender Nutzlast für das Medizinmodul, da Aufbau und Ausrüstung spürbares Gewicht hinzufügen.
Welche Medizintechnik ist enthalten?+
Eine Basisausstattung umfasst Sauerstoffversorgung, Tragbahre, Beatmungsgerät, Defibrillator, EKG-Monitor, Absaugung, Erste-Hilfe-Sets, Medizinschränke, Arbeitsbeleuchtung und Stromverteilung. Die genaue Liste richtet sich nach geforderter Klasse und Einsatz, nicht fest pro Fahrzeug.
Bauen Sie auch elektrische Krankenwagen?+
Ja, elektrische Ausführungen sind möglich. Die Eignung hängt von Klasse und Einsatzzyklus ab — Reichweite, Ladezugang und Nutzlast verschieben sich, sobald Batterie und medizinische Last eingerechnet werden. Wir beraten je nach Umfeld, statt pauschal auf Elektro oder Diesel zu setzen.
Wie sieht es mit Budget und Lieferzeit aus?+
Beides hängt von der Konfiguration ab: Fahrgestellwahl, Klasse (A/B/C) und Ausstattungsliste. Wir kalkulieren jedes Fahrzeug nach Bestätigung der Spezifikation, also folgt die Zahl dem Fahrzeug, nicht umgekehrt.
Konformität und Export — wie läuft das?+
Der Aufbau beginnt auf der chinesischen Basis CCC / GB. Export-Einheiten werden nach den Anforderungen des Käufers am Bestimmungsort konfiguriert, mit Dokumentationsunterstützung wie COC wo zutreffend. Das Medizinmodul wird hausintern integriert, sodass die Verantwortung für den Umbau bei einer Partei liegt.
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