Kommunikations- und Einsatzleitfahrzeuge

Einsatzleitfahrzeug Toyota Coaster NJR5069XZH

Mobiler Führungsstand 7 m für Notfall- und Veranstaltungssicherheit

Das Einsatzleitfahrzeug NJR5069XZH ist ein mittelschwerer Einsatzleitwagen auf dem Busfahrgestell Toyota Coaster mit einer Karosserie der 7-Meter-Klasse, einem Gesamtgewicht von 5,5 Tonnen und Sitzplätzen für 2-9. Es integriert einen Führungsarbeitsplatz mit Audio-Video- und Überwachungssystemen und dient als schnell verlegbarer mobiler Führungsstand für Rettungseinsätze, öffentliche Sicherheit und die Unterstützung großer Veranstaltungen. Die Karosseriemaße betragen 7005/7110 x 2040 x 2620-3160 mm (Höhe variiert in 9 Stufen je nach Dachoptionen), Radstand 3935 mm, Leergewicht 4450/4600/4800/4950/5100 kg, Gesamtgewicht 5540 kg, Sitzplätze für 2-9 (2-6 bei Leergewicht 5100 kg) sowie Achslasten 2230/3310 kg. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h, Böschungswinkel vorn/hinten 13/12 Grad, mit sechs Reifen 215/70R17.5. Der Motor ist ein Toyota 9GR, Hubraum 3956 ml (4.0L V6), 151 kW (ca. 205 PS), Benzin, Abgasnorm China IV, mit ABS DENSO 89541-36200. Die feste Ausstattung umfasst Führungsarbeitsplatz, Leitsystem und Geräteschrank; Optionen umfassen PTZ-Kamera, Dachklimaanlage, Perimeterbeleuchtung (nur im Stand), Dachplattform, Mastbeleuchtung (nur im Stand), Satellitenantenne, Markise, Blendfenster und rückwärtige Leiter.

Einsatzleitfahrzeug für Notfälle IVECO Daily M-39

Mobiler Führungsstand 5 t mit AV-Konferenz

Dieses Einsatzleitfahrzeug für Notfälle ist auf dem Fahrgestell mit langem Radstand IVECO Daily NJ6716EC aufgebaut und integriert einen Führungsarbeitsplatz mit Audio-Video-, Überwachungs- und Leitsystemen und dient als schnell verlegbarer mobiler Führungsstand für Rettungseinsätze und die Unterstützung großer Veranstaltungen. Die Deklaration gibt fest verbautes Bordausrüstung an, darunter Führungsarbeitsplatz und Leitsystem (Displays, Überwachungssystem, Audio-Video-System) für die operative Notfallführung. Das Gesamtgewicht beträgt 5000 kg, Leergewicht 4390/4820 kg, Radstand 3950 mm, Fahrzeuglänge 7080/6980 mm, Höchstgeschwindigkeit 120 km/h, angetrieben von einem China-VI-Dieselmotor IVECO F1CE8481K/M 3.0L (125/132 kW). Das dedizierte Leitmodul umfasst: Führungsarbeitsplatz mit integrierter Bedienfläche für operative Führung und Disposition; Leitsystem mit Displays, Überwachung und Audio-Video-Systemen zur Unterstützung von Lagebild und Entscheidungsfindung; Audio-Video-Konferenz für die Zusammenarbeit per Videokonferenz mit der hinteren Leitstelle (branchenübliche Architektur); Rückmeldung des einzelnen Einsatzkraft, die Echtzeit-Audio-Video-Übertragung von Feldgeräten der Einsatzkraft zum Fahrzeug für Beurteilung und Disposition durch den Einsatzleiter ermöglicht; Stromversorgungsunterstützung mit optionalem Netzeinspeisung für externe Stromversorgung zur Sicherstellung des Dauerbetriebs der Bordausrüstung.

Satellitenkommunikations-Einsatzleitfahrzeug IVECO Daily M1-33S

Leichte mobile Führungs- und SATCOM-Plattform 4 t

Dieses Satellitenkommunikations-Einsatzleitfahrzeug ist auf dem leichten Furgonfahrgestell Typ II Nanjing IVECO NJ6556ECM mit einer Gesamtlänge von 5495 mm und einem Gesamtgewicht von 4000 kg aufgebaut und dient als wendige, schnell verlegbare leichte Führungsplattform vor Ort. Das Fahrzeug integriert ein Konferenzterminal, einen Kommando-Geräteschrank, einen Bildschirm und einen Verstärker-Lautsprecher, mit optionaler Satellitenkommunikation auf Dach oder in der Kabine, ausfahrbarer Antenne und Ad-hoc-Netzwerkmodulen, um unter netz- und straßenunterbrochenen Bedingungen eine Fernführungs- und Videokonferenzfähigkeit aufzubauen — geeignet für vorgeschobene Führung und Kommunikationsunterstützung vor Ort für Katastrophenschutz, Feuerwehr, öffentliche Sicherheit und Energieversorgung auf Landkreisebene. Die Karosseriemaße betragen 5495 x 2040 x 3100 mm, Gesamtgewicht 4000 kg (mit Führerschein Klasse C, blaues Kennzeichen fahrbar), Leergewicht 3260 kg, Sitzplätze für 4, Radstand 3300 mm, Höchstgeschwindigkeit 130 km/h (optionaler 100-km/h-Begrenzer), Böschungswinkel vorn/hinten 17/17 Grad. Der Antrieb erfolgt über China-VI-Dieselmotoren IVECO F1A 2.0L (107/109 kW) oder F1C 3.0L (125/132 kW) mit mehreren Optionen, ABS von Bosch ESP9 (Suzhou), mit EDR ausgestattet und optionalem ETC mit Direktstromversorgung. Typische Anwendungen umfassen vorgeschobene Notfallführung (mobiler Führungsstand an Katastrophen- und Unfallorten, der Konferenz, Display, Beschallung und Satellitenverbindung vereint), Unterstützung in Funklöchern (Wiederherstellung der Führungskommunikation über Satellit plus Ad-hoc-Netz in Gebieten mit unterbrochenem öffentlichem Netz), Sicherheit bei Großveranstaltungen (Disposition und Beschallung vor Ort für öffentliche Sicherheit und Feuerwehr bei Sportveranstaltungen und Ausstellungen) sowie Energie- oder Kommunalpatrouille (vorübergehende Führung und Fernsprechkopfstelle an Feldarbeitsplätzen).

Pick-up Foton General F9

Der Foton General F9 ist ein robustes kommerzielles Pick-up, das von Foton Motor gebaut wird und eine Rahmenbauweise mit hochfestem Fahrgestell verwendet. Er wird von 2.0T Benzin-/Diesel-Doppelantrieben angetrieben, wobei die Dieselversion bis zu 415 N·m Spitzendrehmoment liefert, kombiniert mit Schalt-/Automatikgetrieben und einem 4WD-System für hervorragende Offroad-Fähigkeit und Nutzlast. Erhältlich mit Standard-/Langradstand und praktischem Ladevolumen, balanciert sein Innenraum Komfort und Nutzen und ist mit intelligenter Zentralsteuerung und Rückfahrassistent ausgestattet. Konform mit China-VI-Emissionen dient er für Gütertransport, Baustellen-Pendelverkehr und leichtes Gelände, was ihn zu einem kostengünstigen Allround-Pick-up macht, der sowohl für den gewerblichen als auch den privaten Einsatz geeignet ist. Der Foton General F9 ist ein robustes kommerzielles Pick-up, das von Foton Motor gebaut wird und eine Rahmenbauweise mit hochfestem Fahrgestell verwendet. Ausgestattet mit 2.0T Benzin-/Diesel-Doppelantriebsoptionen liefert die Dieselversion bis zu 415 N·m Spitzendrehmoment, kombiniert mit Schalt-/Automatikgetrieben und 4WD-System für hervorragende Geländegängigkeit und Nutzlast. Erhältlich mit Standard-/Langradstand und praktischem Ladevolumen, balanciert es Komfort und Nutzen im Innenraum und ist mit intelligenter Zentralsteuerung und Rückfahrassistent ausgestattet. Konform mit China-VI-Emissionsstandards dient es als kostengünstiger Allround-Pick-up für Fracht, Ingenieurbau, Pendelverkehr und leichtes Gelände.