Véhicules de commandement de drones

Véhicule de commandement UAV tout-terrain Dongfeng Mengshi M20

Plateforme nid de drones et de reconnaissance 4,5 t 4x4

Ce véhicule de commandement est construit sur le châssis tout-terrain type II Dongfeng EQ2068FYY6J, avec une longueur hors tout de 5999 mm et une masse brute de 4495 kg, servant de plateforme légère de commandement d'urgence combinant une forte capacité tout-terrain avec une capacité d'opération UAV. Le véhicule intègre un nid de UAV et un poste de travail de commandement dans le compartiment, permettant le décollage, l'atterrissage et le rangement sur site des drones pour des missions de reconnaissance et de transmission d'images, complétés par des projecteurs arrière et un système de commandement audiovidéo, adapté au commandement avancé, à la reconnaissance situationnelle et à la visioconférence sur site par les pompiers, l'urgence, la sécurité publique et les services de l'énergie en terrain complexe et en conditions non soutenues. Les dimensions de carrosserie sont de 5999 x 2160/2260 x 2720 mm, empattement 3700 mm, masse à vide 4300/4365 kg, places cabine pour 3/2, vitesse maximale 140/130 km/h, angles d'attaque/départ 33/19 degrés. La motorisation provient de moteurs diesel China VI Dongfeng Cummins D4.5NS6B220 (162 kW), D4.5NS6B240 (176 kW) ou D6.7NS6B320 (231 kW) avec plusieurs options, ABS par Guangzhou Ruilikemi, et ETC à alimentation directe en option. L'équipement dédié déclaré comprend le nid de UAV et le poste de travail de commandement ; les projecteurs arrière sont pour le stationnement uniquement, et le toit du compartiment est scellé et non ouvrable. Les applications typiques incluent le commandement de reconnaissance UAV (utilisation des images renvoyées par le drone pour aider à la prise de décision et au déploiement sur les lieux de catastrophe, d'accident et de sécurité), le commandement avancé en terrain complexe (châssis tout-terrain adapté aux transitions sur routes non pavées dans les villages, les montagnes et les barrages), la réponse d'urgence nocturne (projecteurs arrière assurant l'éclairage de stationnement pour le fonctionnement continu du poste de travail), et la patrouille et la maintenance énergie ou municipale (commandement temporaire et inspection UAV sur les sites d'opération de terrain).

Véhicule de commandement UAV JMC Ford Transit V348

Plateforme mobile légère nid de drones et de commandement (plaque bleue)

Ce véhicule de commandement UAV JMC Ford Transit V348 (New Generation Transit) est construit sur le châssis V348 à long empattement type II ou autobus, servant de plateforme agile légère de commandement d'urgence UAV pour les scénarios urbains et suburbains. Tirant parti du compartiment spacieux, il intègre un nid de UAV ou une plateforme de décollage et d'atterrissage, un poste de travail de commandement, un écran et un système de visioconférence audiovidéo, complétés par un éclairage extérieur et des liaisons de communication pour permettre la reconnaissance sur site, la transmission d'images et le commandement avancé. Conduisible avec permis classe C à plaque bleue, il convient aux besoins de commandement basés sur drones des équipes de terrain dans les pompiers, l'urgence, la sécurité publique et l'énergie. Le châssis de base est le JMC Ford Transit V348 (New Generation Transit) à empattement long ou moyen type II ou autobus, avec un empattement de 3750 mm (essieu long), des dimensions de carrosserie d'environ 5780-6503 x 1974-2000 x 2590-3200 mm (variables selon les options), PTC typique 3700-4250 kg (plaque bleue), vitesse maximale d'environ 145 km/h, traction avant à moteur avant, norme d'émission China VI. La motorisation provient d'un diesel Ford Duratorq 2.2T (environ 100-103 kW), avec essence EcoBoost 2.0T de nouvelle plateforme en option, pneus 215/75R16LT, et ABS Bosch plus EBD. Le package d'intégration comprend le nid de UAV ou la plateforme de décollage et d'atterrissage, le poste de travail de commandement, les communications de transmission d'images (réseau privé 4G/5G, satellite ou réseau ad-hoc en option), et l'éclairage extérieur. Les applications typiques incluent le commandement de reconnaissance UAV (utilisation des images renvoyées par le drone pour aider à la prise de décision et au déploiement sur les lieux de catastrophe, d'accident et de sécurité), le commandement avancé d'urgence urbaine (passage agile adapté aux transitions urbaines et suburbaines rapides), la patrouille et la maintenance énergie ou pipeline (inspection UAV plus visioconférence embarquée pour améliorer l'efficacité des opérations de terrain), et la sécurité des grands événements (déploiement, diffusion et connaissance de la situation sur site pour les services de sécurité publique et les pompiers).

Véhicule de commandement de drones SITRAK 18 tonnes

Véhicule de commandement de drones de 18 tonnes sur châssis SITRAK avec stations de contrôle au sol multi-drones pour opérations UAS à grande échelle.